西安国际班列2022年突破4600列
1月5日下午市政府新闻办召开新闻发布会介绍2022年中欧班列长安号高质量开行、通关保障及中欧班列（西安）集结中心建设有关情况。
近年来，我市积极践行“一带一路”倡议，深度融入共建“一带一路”大格局，全力推进中欧班列（西安）集结中心建设，不断拓展丰富联运模式。根据中欧班列运输协调委员会统计资料，2022年西安中欧班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标位居全国第一。
近年来，国际港务区以“建设世界第一内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，将中欧班列长安号和集结中心建设作为融入共建“一带一路”的重要抓手，强枢纽、拓通道、建平台、聚产业，初步实现了中欧班列长安号效率高、成本低、服务优的高质量开行。特别是2022年以来，国际港务区全力克服国际局势、新冠疫情等不利影响，中欧班列长安号继续保持了较快增长。
一、西安铁路集装箱中心站成为全国第一个拥有3束6线的场站
目前，西安港软硬件同步建设，集结中心辐射带动能级持续得到提升。西安港硬件设施持续完善，加快建设西安国际港集结能力再提升项目和三线束及配套项目，引进了多个国内外行业龙头企业，建设了集集装箱运输、冷链物流、期货交割、大宗商品、整车运输等功能于一体的中欧班列西安集结中心港口功能区。西安铁路集装箱中心站目前已成为全国第一个拥有3束6线的场站，集装箱作业到发线达到18条，可满足中欧班列长安号年开行一万列的功能需求。
二、西安成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破4600列的城市
2022年全年，中欧班列长安号开行量达到4639列，创年度开行量新高，西安成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破4600列的城市。创新开行了跨里海、黑海班列，国际运输干线达到17条；随着2023年首列“粤陕”国际班列（广州-西安-欧洲）在元旦零时迎新启航，“+西欧”线路从2021年的15条增加至现在的18条。开行中老、中越国际货运班列，实现南北、东西国际通道战略交汇。每周三试运行境内外全程时刻表中欧班列，西安至德国全程时间仅需9.8天，广受市场青睐。目前，西安港还启动兑现了启运港退税政策，从西安港开展出口业务的企业可以享受和海港、河港一样的退税政策，进一步降低企业成本。
三、“一带一路”临港产业园已引进世界500强企业30余家
同时，国际港务区统筹推进港产港贸港城融合发展，构建面向“一带一路”的现代产业体系和人文交流中心。创新“物流+贸易+产业”发展模式，依托集结中心加快建设“一带一路”临港产业园。截至目前，已引进世界500强企业30余家、中国500强企业和中国民营500强企业10余家，有效提升了产业支撑能力。在开行跨境电商和运邮专列方面，2022年全年，国际港务区开行跨境电商专列198列，跨境电商交易额35.1亿元，同比增长约40.4%，西安车站海关铁路运输货物税收入库收入30.46亿元，累计超136亿元。
目前，西安中欧班列已成为全国中欧班列高质量发展的典范为国内国际“双循环”提供了有力支撑中铁西安局、西安车站海关同步做好了这些服务保障工作。
一年来，中国铁路西安局集团有限公司优化网络布局，境外17条班列运行线路实现欧亚地区主要货源地全覆盖，国内往返图定运行线达到 22条。通过西向中欧班列、东向铁海联运班列、南向中老和中越班列的相互接续，使东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安实现了集结交汇、深度融合，中欧班列网络布局进一步优化。
同时，西安国际港站三次改造，货物线增加9条，堆场扩充11万平方米，装卸能力提高 30%，形成贯通线、环抱式布局，实现整列装卸、直进直出，堆存、 装卸、编发能力得到显著提升。
西安海关首创“铁路口岸智慧物流监管系统”，实现“长安号”进出境货物、跨境电商业务全流程信息化、智能化监管，作业效率大幅提升。作为首批参与实施海关总署铁路“快通”模式改革的城市，企业在西安港即可办结所有通关手续，货物在边境口岸直接进出境。首个试点“陆路启运港退税”政策，较原有模式为企业资金周转节省1个月时间。
去年，西安海关共为全国2.2万家企业签发10.1万票启运港退税报关单，货值共计436.4亿元。2022年全年，陕西共有381家企业通过“长安号”进出口货物，同比增长5.2%。
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