2月9日，记者来到怀化国际陆港，只见集装箱码垛如林、起重机往来穿梭，一派生机勃勃、热火朝天的繁忙景象。
集装箱转运速度大幅提升
1月开行班列同比增长100.8%
怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄，此时正在海关监管区查看班列运装情况。
“由于市场对年货需求旺盛，出口量逐步增加，北部湾铁海联运以及中老、中越、中缅4条国际物流大通道迎来物流高峰期，这里平均每天都要开出1趟班列。”雷明雄说。
如何提高春节期间货物转运效率，实现班列正常运行?
“我们将原来阻挡转运作业运行的电缆沟，采取电缆套管、表面再用混凝土填平的方式，使集装箱吊装堆放区与监管区场坪成一个平面，以此增加集装箱吊装堆放区面积，消除原弧形面通道的安全隐患。”
就在雷明雄说话间，自重达70余吨的集装箱起重机开足马力，在海关监管区内轰鸣驰骋，加快集装箱转运速度。
怀化举全市之力加快建设全国一流国际陆港，基础设施和服务功能全面提升。去年，怀化国际陆港开行国际班列455列，中老班列开行数居中部地区首位，成为湖南内陆地区改革开放高地建设的标志性工程。
今年1月，怀化国际陆港开行东盟国际班列、铁海联运班列55列，货运量6万吨，同比分别增长100.8%、55.4%。其中发运中老班列25列，同比增长316.7%，实现新年“开门红”。
“呜……”12时50分，随着汽笛鸣响，中老班列27151次列车装载着102标箱灯具、排气扇、五金等货品，从怀化国际陆港出发。几天后，班列将出国门、抵老挝。
出口货物结构呈现新变化
新能源汽车等“新三样”逐渐成主力军
令人欣喜的是，新年伊始，怀化国际陆港的出口货物结构，呈现新变化。
“新能源汽车等高附加值产品，逐渐成为中老班列出口货物的主力军。”雷明雄告诉记者，1月，通过怀化国际陆港中老班列出口的汽车突破100辆，其中新能源汽车占比超50%，“中老班列将为新能源汽车、锂电池、太阳能电池等‘新三样’产品出口东盟国家，注入强劲动力。”
木薯淀粉是怀化重点打造的临港产业。走在怀化国际陆港集拼箱中心，10多辆运输车排队等候，将来自老挝、泰国的木薯淀粉分拨到湖南乃至全国各地。
“怀化国际陆港利用独特的交通枢纽优势，打造的中国中部地区木薯淀粉交易中心已初具规模，去年共进口木薯淀粉1260标箱、货重1.67万吨，同比增长4.5倍。”雷明雄接过话茬。
眼下，正是木薯淀粉进口高峰期。2月13日，装有50标箱的木薯淀粉专列，将通过中老班列从老挝孟赛运抵怀化国际陆港。
依托双通道、对接两大洋、服务双循环，怀化积极扩大“朋友圈”，提升陆港开放能级，力争今年开行国际货运班列800列以上、进出口总额增长60%以上。
在声声新年祝福和爆竹声中，怀化国际陆港的国际班列跨越山海、逐光而行、四方驱驰，以奋斗姿态，向着“春天”出发。
