记者从上海海关获悉，“上海号”中欧班列首列列车，将于9月28日从上海始发，在阿拉山口出境，途经波兰，最终抵达德国汉堡，为饱受国际贸易海运、空运运力紧张且价格飞涨之痛的企业新增一道物流选择。
“上海号”中欧班列由东方国际集团旗下平台公司上海东方丝路多式联运有限公司负责集货，首列列车将满载50个40尺集装箱货物，货源来自十余家外贸企业，包括服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件、精密仪器等，在阿拉山口和波兰马拉舍维奇口岸经历两次换轨，抵达终点站汉堡，用时仅12至13天。班列运作初期，计划每周开行一列。
为啥要开中欧班列？这是上海人精打细算后的一个决定↓此前，这些出口货物多选择海运途径出口，部分精密仪器须走空运。以海运欧洲线为例：目前一个20尺集装箱的运价已从疫情前的约5000美元疯涨至1.7万美元耗时也充满变数。
如海运南美线：用时已从过去的35天延长到了55天且企业订舱至少要等两个月相比之下中欧班列的时效和价格优势凸显，据企业介绍“上海号”中欧班列一个40尺集装箱运价约1.1万美元。
上海海关口岸监管处副处长赵鸿琳介绍，中欧班列是贯通中欧、中亚供应链的重要输运方式之一，对缓解当下国际运力紧张、提升上海全球资源配置能力、强化开放枢纽门户功能具有战略意义。
今年8月中旬，上海海关接到中欧班列首发监管任务后，立即成立专项工作组开展调研勘察，并与上海市商务委、中铁等部门及阿拉山口海关对接，共商口岸开放、场所选址、业务流程等事宜。作为中欧班列主管海关的上海海关隶属车站海关，在相关职能部门的指导下，已多次组织开展申报、查验、放行等全流程测试。车站海关副关长柴燕告诉记者，车站海关已设立中欧班列申报专窗和审核专岗，采取预约查验等措施，确保班列出运货物随到随验、快验快放，并配备实地和视频监控巡查手段，旨在进一步压缩货物整体通关时间。
来源：上观新闻
