近日，满载着50个40尺集装箱的“烟台-桓台”木片散改集“海铁联运”新模式班列在自贸烟台首发，首次以“散改集”和“海铁联运”方式将东南亚木片原料发往山东内陆企业，标志着以“港口+航运+铁路+陆港”全新模式搭建的烟淄东西双向物流大通道正式开通，成为今年多式联运通道建设的又一突破。
地处“一带一路”战略支点，自贸烟台以“海”为媒，深度聚合区关港铁多方力量，以“大交通”铸就对外开放“大格局”，在29.99平方公里的土地上，一幅港产城融合发展的崭新画卷正徐徐展开。
围绕绿色低碳港口“十四五”规划要求，烟台港“公转铁”“公转水”“散改集”等绿色运输领域持续发力，充分发挥硬件设施完备、集疏运网络发达、港口功能齐全、铁路优惠政策全覆盖等叠加优势，加速布局桓台内陆港建设，通过与铁路、航运集团、船公司和内陆港多方协同，创新整合升级烟台港分段物流服务新模式，此次班列的发行为企业搭建起了一条“低成本、高效率、低损耗”的绿色物流大通道，有力推动烟台港班列航线与淄博地区外贸货源的无缝对接，把“进出海口”搬到淄博生产企业“家门口”。
据了解，该班列以40尺集装箱为货物运输载体，由烟台港负责进口木片的散货卸船、货场堆存、散改集及铁路装车环节，由航运集团及相关船公司负责40尺集装箱的调配集港，由铁路部门负责班列运行发送，由桓台内陆港负责淄博到站货物的“最后一公里”卸车转运，四方联手构建从东南亚木片原产地到山东淄博用户企业的“门到门”全程物流链，将集聚带动淄博周边回程烟台出口货源市场，最终形成东西双向的钟摆式稳定运营模式。
依托港口优势，瞄准大宗散货核心，烟台大力开拓铝矾土、液化油品、金属矿石、煤炭、化肥、木材、钢铁的进出口业务，并连续多年保持全国铝矾土进口第一港、化肥进出口第一港地位。现已成为中国沿海最大的化肥、铝矾土、石油焦、朝鲜煤炭接卸和对非出口贸易口岸，渤海湾南岸最大的矿石、散粮中转港、石油化工品储运中转基地。
烟台自贸片区正全力打造全球矿产品保税混配中心，力争形成“南油北矿”的全国布局。聚焦集疏运网络构建，烟台已开通至韩国、日本、东南亚乃至欧美、非洲的班轮航线，与世界上100多个国家和地区的150多个港口保持着通航和贸易往来。
“齐鲁号”欧亚班列先后开通了中亚、中俄、中白俄、中欧、中东南亚等5条线路，可到达俄罗斯、德国、波兰、白俄罗斯、越南及中亚五国等10多个国家，逐步构建起烟台连通欧洲、中亚和东盟及亚太的国际物流大通道。截至目前，累计开行突破300列，进出口货值40多亿余元。
