新近建成的包头市九原区数字“甩箱”绿色物流新业态场站内一片繁忙，但井然有序，满载煤炭“甩箱”的卡车陆续驶向停靠于场站作业区，待吊车卸载满箱装上空“甩箱”后又快速驶离，短短几分钟就完成一辆车的装卸。
九原区数字“甩箱”绿色物流新业态场站建设缘于内蒙古自治区包头西部陆港的打造。包头西部陆港是内蒙古“呼包鄂乌”地区数字绿色物流新业态的重点基础设施建设工程项目，位于包头市与鄂尔多斯市煤炭运输要道交界，服务周边包头多个电厂，覆盖希望铝厂、包钢在内的多个大型化工制造企业。项目将海港码头的集装箱模式移植用于陆路煤炭运输，以“散改集+新能源”数字甩箱模式，大幅缩减煤矿、电厂两端的排队与运输时长，提高物流效率，同时减少在途运输煤粉洒落、尾气排放，有效实现减污降碳。
装煤的集装箱被称为“甩箱”，具有数字化功能，每个“甩箱”拥有单独的身份证明——二维码。二维码包含了物联技术，在哪里拉煤、运行到了什么地方、运输到哪个电厂，场站监控一目了然。同时，运煤车辆到煤矿拉煤，能够直接扫码结算，非常便捷。
传统煤炭散运模式下，煤矿端装货排队平均3小时，在途运输平均2.5小时，电厂端卸货排队平均6.5小时，往返一趟15小时，不仅效率低下，车辆在两端排队还造成大量的怠速尾气污染。采用数字甩箱模式后，运输效率提高4倍以上，司机由原来的一天跑1趟提升至一天跑4趟甚至更多。
打造运煤新模式，以包头九原区华电河西电厂为起点，探索出“1段变3段”的甩箱运输新模式。通过在煤矿端、电厂端设置甩箱陆港，将一段运输分解成3段。首先是煤矿到煤矿陆港运输，使用短驳车辆将装有煤炭的集装箱运至煤矿端陆港，重箱来、空箱回，循环运输；其次是不间断的干线运输，从煤矿端陆港至电厂端陆港往返无停留；最后是电厂端陆港至电厂卸煤运输，此段使用新能源电动车运输，单次更换电池后，电动车行驶里程可达250公里以上，实现城区路段煤炭运输“零”碳排。
目前，九原区数字“甩箱”绿色物流新业态场站为市内4家大型企业电厂供煤，月接驳电煤30万吨。同时，场站还能为电厂暂存燃料，一旦电厂备用煤炭不足，随时可将“甩箱”运输卸载到电厂储煤抑尘棚。
据了解，包头市目前正在全面推广此智能高效的电煤运输新模式，九原区也在加快推进太阳能换电站建设，扎实基础保障工作。市区9个电厂全部使用“甩箱”后，每年可减少近4万吨低空扬尘颗粒物污染。使用的新能源车“零”污染，待全市新能源车全部替换柴油运输卡车后，可减排二氧化碳达100万吨，有效推动减污降碳协同增效。
【来源：中国环境网-消费】
