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据《环球时报》报道，4月8日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，重点是促进国际货运和煤炭运输，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
此次调图共增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增加了电煤运力，确保重点物资运输和国际产业链供应链稳定。
与此同时，新图还增开了中欧班列和西部陆海新通道班列。广西铁路新增开中亚班列1列、西部陆海新通道班列3列。成都局新增兴隆场、贵阳南、成都北至阿拉山口各增开一条中欧班列线路，中老货运列车将实现每周开行。
《环球时报》从贸易商处获悉，此次调整顺应了中国对外贸易不断增长的需求。2022年一季度，中欧班列开行3630列，发送20尺标准集装箱35万个，同比分别增长7%和9%。
中欧货运列车代理上海EPU供应链管理总裁托米·谭将以上增长归因于欧洲订单需求的上升。商品类别主要包括汽车零部件、电子产品以及跨境电商平台交易产品。
谭总裁说：“新增的中欧班列有望增强市场信心，为客户提供更多选择，使货物在全国范围内的铁路运输覆盖范围更广。”
尽管欧洲危机不断升级，3月疫情再度抬头，但对中欧货运班列服务的影响有限。谭总裁指出，俄乌紧张局势和疫情大流行给参与国际货运贸易的公司带来了新的挑战，包括延长关于货物管理程序中的防疫措施。
“不过，中欧班列运营相对平稳，空间需求得到满足，”谭补充道。
