央视新闻消息，自11月中旬以来，胡塞武装开始在红海对“与以色列有关的船只”实施袭击。多家集装箱船运公司陆续宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域航行。据估算，调离红海航线的船只所载货物价值共计已超过800亿美元。
据德国物流企业德迅公司提供的数据显示，截至20日上午，目前已有121艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河，而选择绕行非洲好望角，导致其航程增加约6000海里，航行时间可能延长1至2周。该公司预计今后还将有更多船只加入绕行航线。据美国消费者新闻与商业频道最新报道，这些调离红海航线的船只所载货物价值共计超过800亿美元。
此外，据多家外媒报道，对仍选择在红海航行的船只，保险成本本周从船体价值的约0.1%至0.2%跃升至0.5%，即一艘价值一亿美元的船只每次航行的保险费用达到50万美元。更改航线意味着更高的燃料成本和货物延迟到港，而继续通行红海则承担更大的安全风险和保险费用，航运物流企业将面临两难选择。
联合国官员表示，如果红海航道危机持续下去，可能导致商品价格上涨，这一苦果将由消费者买单。
红海航道危机，究竟有多严重？将带来哪些影响？
红海航道危机，究竟有多严重？红海紧张局势又将对全球航运业和世界经济带来多大的影响呢？
哪些货轮暂停在红海航行？
据悉，目前已有超13家船公司的部分船舶选择绕道好望角，其中包括地中海航运、马士基、中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞轮船、ONE、HMM、万海、阳明航运、尼罗河航运、美国总统轮船、以星等。
随着红海局势依旧不稳定，预计越来越多的航运公司的船舶将加入“绕道”队伍。
红海航道有多重要？
苏伊士运河——红海这一国际航运要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。据英国广播公司报道，曼德海峡每年通航大约1.7万艘船只，处理全球10%的贸易量。
此外，在巴拿马运河目前面临严重枯水、通航能力削减的情况下，苏伊士运河作为亚洲——欧洲、亚洲——地中海的主要航行通道，对全球贸易和航运的影响愈发重要。
货轮绕行好望角意味着什么？
埃及苏伊士运河管理局当地时间17日透露，自11月19日以来，已有55艘船只选择绕行非洲南端的好望角。国际航运公会警告，绕行意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。
国际航运公会负责环境和贸易的高级经理 约翰·斯托珀特：绕行好望角是一个重大的决定，因为这可能会导致船只的航行时间增加6到14天，这会影响货物到达市场的时间，也会在成本方面对航运业和消费者产生一些影响。
另据美国标普全球公司估算，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮，如果绕行好望角而不走苏伊士运河，航程会增加40%。
声音来源 美国有线电视新闻网记者：对于从鹿特丹到新加坡的船只来说，绕行好望角这条路线要长40%，这将燃烧更多的燃料，而燃料价格不菲。此外，船只到达港口的时间还将晚一周，甚至更久，这还将影响下一批货物和再下一批货物。港口的集装箱将大量堆叠，大量积压。当然，这确实会扰乱供应链。
红海航道危机将带来哪些影响
英国《经济学人》杂志近日发表文章指出，新的苏伊士危机正威胁世界经济，安全风险的不断上升让全球航运业正在进入“紧急模式”。分析人士认为，如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，国际供应链将难以避免遭受冲击。
英国天空新闻台主持人：上周全球集装箱货运价格一直在上涨，油价也在上涨，在英国石油公司宣布暂停红海运输后，油价上涨了近2%。所有这些变化都很重要，因为这会增加几乎所有吃穿用度的成本，毕竟很多生活必需品要依靠海上运输。
运价翻番！船公司开征旺季附加费等
近日，运价上涨信号已现，多位货代公司表示，已陆续收到多家船公司更新的即期市场运价报单，明年1月初多条欧洲航线以及地中海航线的运价，与12月底相比已实现翻番。
近期，船公司或将开征欧地非等各航线的旺季附加费等。赫伯罗特已宣布2024年1月1日起，从远东到北欧和地中海（包括大洋洲）旺季附加费 （PSS）即将生效，500美元/TEU，直至另行通知。后续或将有更多船公司跟进。
