长江日报讯（记者汪文汉 通讯员张科）长江日报记者5月23日从汉西车务段获悉，经过调整日班计划，中欧班列（武汉）开行效率进一步提高。5月21日，汉西车务段吴家山站共开出中欧班列（武汉）三班，创开行以来单日发车量新高。
5月21日凌晨2时12分，编组48辆、满载太阳能光伏组件、太阳能板、充电桩、防疫物资等货物的75093次列车从汉西车务段吴家山站安全开出。该班列经汉丹线、京广线运行后，将由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。同日，编组48辆的75095次列车和编组46辆的75097次列车也相继驶向杜伊斯堡。
过去，中欧班列（武汉）每周三、周五各开行1列。今年3月以来，汉西车务段吴家山站突破常规，增加每周发车班次。5月份第二周，中欧班列（武汉）总发运量达到17列，包括去程13列、回程4列，周发运量创今年新高，去程发运量则创开行以来新高。
分析发车量提升的原因，汉西车务段吴家山站相关负责人表示，得益于车务段进一步提升运输效率，为运输组织提速。
据介绍，通过连续两周盯控，汉西车务段摸清中欧班列空车体的到达规律，据此调整日班计划后，极大地压缩了交接班和调车作业的时间。另外，该车务段通过加强与中铁联集武汉中心站、武汉海关的横向沟通，持续优化货箱报关清关、装车计划、装载方案，进一步提升班列编组、上线效率，做到随送随装、快装快运、应运尽运。
数据显示，5月份以来，武汉到汉堡平均时长15天至17天，武汉到杜伊斯堡平均时长18天至19天，线路运行顺畅，时效稳定。
汉西车务段吴家山站是中欧班列（武汉）唯一的始发站和终到站，湖北省内各地市州发出的中欧班列均在此排队集结。自2012年运营以来，中欧班列（武汉）已成功开辟30条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆34个国家76个城市，初步形成“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络。
作为海运、空运之外连接亚欧大陆的第三种国际货物运输方式，中欧班列（武汉）已在完善国际联运体系、促进贸易畅通、加强与“一带一路”沿线各国设施联通等方面发挥着越来越重要的作用。截至2021年底，中欧班列（武汉）累计开行2334列200546标箱，进出口货值594亿元，实载率居全国前列。
