作为德阳深入贯彻习近平总书记关于构建“两个大循环”重要指示批示精神、全面做好“六稳”“六保”工作的具体行动，11月13日上午，“蓉欧+”东盟国际班列（德阳-成都-钦州港）常态化开行仪式在德阳国际铁路物流港黄许货站举。
市委书记靳磊出席并宣布“蓉欧+”东盟国际班列发车。市委副书记、市长何礼，成都市副市长刘筱柳、广西自贸试验区钦州港片区管委会二级巡视员黄善荣、四川省口岸物流办主任吴舸出席并致辞。
何礼在致辞中指出，德阳将以“蓉欧+”东盟国际班列（德阳-成都-钦州港）常态化开行为新契机、新动力，抢抓成渝地区双城经济圈建设、成德同城化发展重大机遇，加快推进成德两港共同拓展国际物流大通道，积极融入中欧班列大动脉和西部陆海新通道，大力发展开放型经济，将“德阳造”运往全世界。希望德阳国际铁路物流港、海关、铁路等单位和市级各部门，在加强运营管理、开拓货源渠道、提升班列运营效率等方面发挥职能作用，做好服务保障，促进外向型经济驶入快车道。
刘筱柳表示，近年来，成德两市坚持以成都国际铁路港和德阳国际铁路物流港为纽带，共建共享开放口岸，协同发展现代物流产业，探索两港一体化运营模式，实现“蓉欧+”东盟国际班列（德阳-成都-钦州港）常态化开行。希望两市共同把握战略机遇，充分发挥两港枢纽集成带动作用，在更广领域共商共建共享，提升城市发展能级，为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。
开行仪式上，德阳国际铁路物流港分别与成都国际铁路、成都铁路局绵阳车务段和新都区智慧物流产业园签署《一体化运营合作协议》、《国际货物运量及运价优惠协议》和《共建现代物流产业园战略合作协议》。
开行仪式前，靳磊等市领导前往位于德阳国际铁路物流港的临港产业孵化中心、冷链仓储物流基地、安必信德阳铁路物流园、黄许货场、散粮仓储及配送、北大荒农产品物流园区、西南大宗生产资料智慧供应链基地建设现场，听取重点项目推进情况汇报。
德阳：主动融入西部陆海新通道
从2017年6月中欧班列德阳现代物流港开通启运，到2018年6月开行首趟“蓉欧+”东盟国际测试班列，再到今天常态化开行南向国际班列，德阳向“变内陆腹地为开放前沿”迈出了坚实一步。德阳正用实际行动响应国家“一带一路”倡议，积极落实构建“两个大循环”相互促进的新发展格局，主动融入西部陆海新通道建设。
上午11时48分，伴随汽笛声，装载着50个集装箱复合肥的列车从中欧班列德阳现代物流港黄许货站驶出，预计4至5天后抵达钦州港，最终发往东南亚国家。相较于以前通过长江水道运输，可节约10天以上的时间。
常态化开行的“蓉欧+”东盟国际班列从德阳国际铁路物流港黄许货站始发，经成都国际铁路港联动并加挂，途径贵州进入广西，最终抵达钦州港港区，全程约1700公里。抵达钦州港区的货柜将在港口配船，通过东南亚全线航线、新加坡公共班轮、日航快速航线和印巴、中东快速航线等实现出海。
目前，德阳共有 302 家企业与 142 个国家或地区有贸易往来，“德阳造”遍及“一带一路”沿线64个国家。从2017年6月中欧班列德阳现代物流港开通启运，到2018年6月开行首趟“蓉欧+”东盟国际测试班列（德阳—成都—钦州港），再到今天常态化开行南向国际班列，德阳向“变内陆腹地为开放前沿”迈出了坚实的一步。预计今年开行德阳-成都-钦州-东南亚的“蓉欧+”东盟国际班列50列。
【文章来源：德阳发布】
2020年11月13日上午，“蓉欧+”东盟国际班列(德阳—成都—钦州港)常态化开行正式发车，中智受邀出席这场盛会。
中智认为在国家西部陆海新通道建设机遇下，把加快成德同城化发展作为推动成渝地区双城经济圈建设的先手棋，常态化开行“蓉欧+”东盟国际班列（德阳-成都-钦州港），有利于德阳市与成都市共建共享国家开放口岸，携手发展适铁适欧出口型加工制造业集群，加大吸引外资和发展对外贸易的力度。
此次发车仪式上，德阳国际铁路物流港与成都国际铁路港签署了《一体化运营合作协议》，协议约定，双方将共同推进两港一体化运作；推进通道构建与班列开行一体化；推进口岸建设与保税功能一体化；推进基础设施与技术装备一体化；推进运营管理与标准规范一体化；推进招商政策与产业项目一体化。而前期，中智有幸被邀请参与成都国际铁路港和德阳国际铁路物流港两港一体化运营专项研究，通过深入分析两港一体化背景与意义、发展战略、涉及的重点产业、实施路径、保障措施5大方面，为两港一体化运营合作提出可操作、可落地的解决方案，并得到了德阳廖市长的高度肯定。
最后，再次祝贺“德阳-成都-钦州港”常态化班列顺利发车！中智将继续围绕可商业化运营的价值导向，为客户提供卓有成效的全生命周期服务。
