《奋斗百年路 启航新征程》专栏，今天将带您去到贵阳都拉营国际陆海通物流港。作为国家重点培育物流园区的大型货运场站，同时也是西部陆海新通道上重要的物流枢纽，贵阳都拉营国际陆海通物流港肩负着对外开放的重要使命，助力贵阳贵安在新时代西部大开发上闯新路，为“强省会”五年行动赋能。
记者 虎俞均：我现在所在的位置是贵阳都拉营国际陆海通物流港，今年4月30日，随着首辆货运专列从贵阳都拉营国际陆海通物流港驶出，经西部陆海新通道到达广西北部湾钦州港，标志着贵阳都拉营国际陆海通物流港正式加入西部陆海新通道运输体系，架起了贵阳贵安联通世界的对外开放大通道。
贵阳都拉营国际陆海通物流港，是以公铁联运为主的现代多式联运物流项目，在物流港开通运营前，贵阳的铁路枢纽主要货运站东有龙里、南有改貌、西有湖潮，唯有北部缺失。为补齐这一短板，物流港项目应运而生，并于2018年12月开工建设。
在贵阳都拉营国际陆海通物流港的铁路运线上，一辆从湖北省咸宁市开出的货运专列刚刚到达物流港铁路货场，列车上载满城市快消品。另一边，一辆辆大货车排队停靠在仓库门口，等待粮食装箱。目前，物流港有2万多平方米的仓库，具备很好的货物集散条件。
贵州贵铝物流有限公司副经理 刘体生：现在这条粮食集散地的线，一次作业可以对应47个车。每天可以两次作业，所以每天的吞吐量可以达到1万吨左右，对于粮食、饮料的集散是非常方便的一个地方。
如今，开通的物流港已建成铁路作业区、配套仓储区等功能板块，主要承接粮油、钢材、建材及城市快消品等多品类货物到发，并开展集装箱多式联运等业务，货物年运输吞吐量约500万吨。
记者 虎俞均：在这里的货物，往南走可通过铁路到达广西的港口，再联通国际海运网；往北走，可一路北上从新疆直抵欧洲。
通过贵阳都拉营国际陆海通物流港这个内陆“无水港”，贵州的酒、烟、茶、辣椒等都能直达海外，世界各地进口的优质商品也能直运贵州，有效降低了区域物流总体成本，为贵州深度融入“一带一路”建设，打造内陆对外开放型经济新高地提供有力支撑，助推“黔货出山，外货入黔”。
贵州铁投都拉物流有限公司 党总支委员 副总经理 周斌：我们有着非常良好的区位优势、交通优势、毗邻综保区，前期可以围绕着国内货物运输开展业务，后续将积极打造国际多式联运，通过铁路大宗货物到发的优势，形成集聚和发散。
近年来，随着交通基础设施不断完善，贵州从西南地理枢纽正在转变为西南陆路交通枢纽，对外开放的“大门”越开越大。贵阳贵安从过去的“西部腹地”跃升为“西部枢纽”，成为了西部地区建设货物集拼、分拨及中转中心的首选之地，成为了粤港澳大湾区与西部连接的重要“门户”和“要塞”，战略地位更加突出，城市价值大幅提升，高水平开放前景令人期待。奋力在新时代西部大开发上闯新路的贵州，必将在后发赶超的道路上加速前进。
【来源：《奋斗百年路 启航新征程》栏目】
