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重庆抢抓中老铁路开通机遇拓展陆海新通道辐射范围
发布时间:2022-05-13
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5月的重庆,孟夏在望、草木葱茏,一趟趟西部陆海新通道中老铁路(重庆—万象)班列如蜿蜒的长龙,从重庆团结村中心站发出,向老挝驶去,通向东南亚市场。同时,万象—重庆回程班列也陆续抵达场站。这背后,是重庆抢抓中老铁路机遇,发挥西部陆海新通道物流和运营组织中心作用,全力提升西部陆海新通道辐射影响力的一步步坚实脚印。
 
着力增线扩能 提升通道运输组织能力
 
“如果把西部陆海新通道比作一颗正在茁壮成长的大树,那运行线路就是大树的经络,经络越畅通、越发达,大树才会成长得更快、更好。”重庆市政府口岸物流办主任巴川江说。
 
自2021年12月3日中老铁路正式开通以来,重庆实现了中老铁路国际班列首批开行、首个回程、首个常态化运营“三个第一”。与此同时,重庆充分发挥优势,推动陆海新通道增线扩能取得重要进展。
 
 
中越方向,3月26日首开中越班列(重庆果园港—越南河内),依托果园港集结西北、长江沿线货物,南下运往世界各地,服务西北地区经济发展、有效衔接长江经济带。
 
中缅方向,4月2日在全国率先开行陆海新通道(中国重庆—缅甸仰光)国际班列,依托陆海新通道打通中国西部地区连接缅甸的新路线。
 
中马方向,4月3日开行马来西亚—重庆国际联运班列,马来西亚货物首次经由中老铁路运往重庆,中老铁路辐射范围进一步延伸到中南半岛最南端。
 
中泰方向,4月4日组织开行“泰老中蒙”国际联运班列,实现泰国首次通过中老班列将货物运往蒙古国。
 
陆海新通道运营有限公司董事长王渝培介绍,衡量运营是否高质量的一项重要指标就是双向运输结构是否均衡。去程方面,积极对接豪杰摩托车公司、洽洽瓜子公司等,将东南亚国家市场认可度高的特色产品作为首批货源,搭载中老铁路国际班列“走出去”;回程方面,对接老挝寮国石材矿业公司、老挝五虎木薯粉公司等,让东盟国家矿产和特色农产品(5.930, 0.08, 1.37%)“引进来”。
 
随着西部陆海新通道中老铁路“林查班—万象—重庆”班列双向开通,泰国首次通过老挝将农产品运往中国,发运货物的需求量大幅增长。陆海新通道运营有限公司与泰国工业协会、物流服务行业联合会、空运运输协会等机构密切对接项目合作事宜。
 
西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍,重庆积极对接周边地区汽车、摩托车、电子信息、机械设备等重点行业,挖掘本地企业与东盟国家双向货运需求,筛选在东盟国家具备市场基础的产品进行重点推介,迅速形成规模效应。同时,瞄准东盟特色农产品、大宗物资和化工品等优势产业,回程货源组织能力进一步增强。
 
截至2022年3月底,中老铁路重庆班列去回程箱量比重为54:46,双向运输整体均衡,为西部陆海新通道可持续、高质量发展奠定坚实基础。
 
做大做强综合运营平台 推动重点项目落地
 
2017-2021年,重庆经西部陆海新通道货运量从不到3000标箱增加至11.2万标箱,货值由5.8亿元增加至187亿元,货运量、货值分别增长36倍、31倍;货物品类从53种增加到640种。这些都离不开重庆发挥物流和运营组织中心作用,做大做强跨区域综合运营平台。
 

 
4月11日,中部地区首列西部陆海新通道中老回程班列(万象—怀化)抵达湖南省怀化市,4月21日,甘肃首趟西部陆海新通道中老铁路国际班列成功首发。湖南、甘肃都成立了西部陆海新通道跨区域综合运营平台的区域公司。
 
目前,陆海新通道运营有限公司在6省(区、市)8股东共建的基础上,新设立西部陆海新通道湖南、广东湛江区域公司,沿线区域公司数量增加至7个,陆海新通道高效串联起西部与中部、东部地区,物流、产业、贸易等要素流动更加畅通。
 
“我们正在加快建设覆盖西部陆海新通道全线的公共信息平台,陆海新通道重庆无水港(一期)即将完工。”巴川江介绍,西部陆海新通道平台在中国国际贸易单一窗口官网上线,具备智能通关、物流协同、数据共享和国际合作四大板块十余项功能,将探索实现物流、银行、保险等多方的数据互认互信。
 
今年1-3月,中老铁路重庆班列开行47列、运输1080标箱、货值2.1亿元,(重庆—越南)开行47列、运输1452标箱、货值4.9亿元,成功实现“开门红”。
 
依托资源优势 向对接RCEP国家延伸
 
中老铁路作为泛亚铁路的骨干线路,是中国向南连接老挝、泰国、马来西亚等国家的关键部分,依托铁路高效的运输组织方式和现代化物流服务,将有效带动沿线国家物流、产业、贸易融合发展,为加快建成中国—中南半岛经济走廊乃至对接RCEP国家提供有力支撑。
 
图:重庆铁路集装箱中心站图:重庆铁路集装箱中心站
 
刘玮介绍,重庆将发挥通道物流和运营组织中心作用,对接RCEP和澜湄流域经济发展带建设,加快编制完成《西部陆海新通道沿线省区市与东盟国家合作行动方案(2022—2025)》,明晰与东盟合作框架和实施路径。
 
一是组织召开省际联席会议。按照省部际联席会议办公室部署,重点研究《共建跨区域综合运营平台方案》《西部陆海新通道沿线省(区、市)2022年政策诉求清单》等系列文件,发布通道建设白皮书,宣传通道建设成效和发展态势。
 
二是加密开行国际班列班车。拓展或加密至柬埔寨、马来西亚、新加坡、缅甸等国家的国际联运班列。开行覆盖中南半岛的跨境公路班车,开通更多连接中亚、东盟、欧洲等地区的跨境公路运输线路,形成干支衔接的有效补充。
 
三是推动综合运营平台建设。推动共建跨区域综合运营平台及各区域公司。探索国际多式联运、陆海贸易规则、数字通道等标准规则体系。扩大跨境金融区块链场景应用范围,推广铁海联运“一单制”和数字提单试点应用。优化海外分拨节点布局,提升供应链服务能力。

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