木薯作为粮食作物、能源作物、工业原料，在全球有重要的战略地位。木薯是生产燃料乙醇的重要基础原料，目前我国以玉米和小麦等粮食为原料生产燃料乙醇，成本较高，且影响国家粮食安全，用木薯作为乙醇汽油的原料不仅可减少对粮食的用量，且木薯乙醇燃料具有环保、可再生等特点，是绿色能源的新选择。用木薯生产的有机化工产品除酒精外，还有聚乙烯、醋酸、环氧乙烷、乙醇胺等，是生产橡胶、农药、油脂、化妆品、军用品的重要原料。
目前木薯主要生产国有拉丁美洲、非洲以及东南亚，其中非洲是世界木薯产量最大的洲，每年产量达到2亿吨，占据了全球总产量的63%，主要产区分布巴西、墨西哥、尼日利亚、泰国、哥伦比亚、印尼等国，其中泰国、柬埔寨和越南为全球出口前三名。
一、我国木薯产品进口情况
木薯作为燃料乙醇的重要基础原料，相较于其他生物原料，其在种植成本、生物燃料产能和技术运用等方面均具有优势。近年来，我国木薯产量呈现下降的趋势，但需求量的上升态势，凭借优良的理化特性和加工特性，木薯淀粉市场需求持续旺盛，市场庞大。木薯原料大量依赖进口，木薯贸易对世界依存度极高。我国木薯产品进口主要为木薯淀粉和木薯干，2023年我国木薯淀粉进口量为332万吨，同比减少22.9%，进口金额120亿元，同比减少17.8%。木薯干进口量为560万吨，同比减少21.1%，进口金额107亿元，同比减少19.4%。
▲ 数据来源：海关官方数据
进口国家来看，2023年泰国、越南、老挝为木薯淀粉主要进口国，进口量分别为191万吨、104万吨、21万吨，同比变动-21.6%、-35.6%、10.5%，三个国家进口量占比高达95.8%，其中仅泰国进口占比达57.8%。泰国、越南为木薯干的主要进口国，进口量分别为486万吨、72万吨，其中泰国进口量占全部进口量高达86.7%。
从国内进口省份来看，木薯淀粉进口量最大的省份依次为福建省、山东省、浙江省，三省占全国进口量的52.4%。木薯干进口量最大的省份依次为山东、江苏、广西、安徽，进口量分别为133万吨、124万吨、66万吨、62万吨，四省占全国进口量的68.9%。
四川对木薯的进口量较低，仅为5.2万吨，其中木薯淀粉0.5万吨，木薯干4.7万吨，木薯淀粉主要进口国为老挝，木薯干进口国为泰国，通过中老班列铁路运输，途径王家营、磨憨入境。
二、木薯产业链分析
木薯行业产业链上游主要是木薯种植、肥料等行业，中游主要是木薯的加工环节，包括木薯淀粉和其他衍生产品。木薯行业的下游主要应用于食品工业、化工行业与医药行业等。木薯作为一种多用途作物被广泛应用于多个产业的投入链中，其中包括但不限于食品饮料制造业、制药业、化妆品生产业以及化学品制造业，特别是在酒精提炼等工艺流程中扮演关键角色。此外，大型企业还在木薯产业链下游领域进行了深度投资，如乙醇生产项目，同时积极探索从木薯纸浆和其他废弃物中提取生物能源的可能性，实现资源循环利用。木薯淀粉在食用、饲用和工业等方面开发利用前景广阔，川渝地区对东南亚的优质木薯淀粉进口需求较大。
三、木薯干进口口岸分布
木薯干进口需要通过设立有粮食口岸的口岸入境，云南磨憨口岸、广西水口口岸、连云港赣榆区码头、日照岚山港区码头等都是进境木薯干数量比较大的口岸。我国对进境粮食实施检疫准入制度，依照国家法律法规及国家技术规范的强制性要求等，制定进境粮食的具体检验检疫要求，并公布允许进境的粮食种类及来源国家或者地区名单。目前我国允许进口木薯干的国家有：老挝、柬埔寨、坦桑尼亚、加纳、马达加斯加、尼日利亚、泰国、印度尼西亚、越南。
中智认为：中老铁路开通后，回国的中老国际班列上常可见到木薯粉的身影，四川从老挝进口货物中，木薯粉排名前三。四川通过进口木薯，加强与木薯主产国如泰国、老挝等国家的经贸合作，拓展进口渠道。通过中老铁路运往四川的货物主要有铁矿石、榴莲、菠萝蜜、木薯粉、大米等，四川有机电、化肥、建材、蔬菜等为出口向南亚的主要产品。在此基础上，可拓宽贸易品类，加大物资流通，将木薯纳入主要贸易货物，依托成都铁路港为木薯粉、木薯干进口提供贸易、物流、仓储、金融为一体的综合性供应链管理服务，招引木薯深加工企业，形成完整产业链，实现木薯常态化进口，推动产业集群发展，全力打造西南木薯产品交易中心、分拨中心。
