河南日报客户端记者 逯彦萃 通讯员 田明
我省对外开放再传好消息。布局建设安阳、洛阳、商丘等中欧班列二级业务网点；依托中欧班列通道网络，为“走出去”企业提供“一站式”服务…… 8月18日，记者从省发展改革委获悉，省政府办公厅印发了《关于加快建设中欧班列郑州集结中心示范工程的实施意见》（下文简称《实施意见》），推出一系列硬核举，做大做强强中欧班列，服务河南品牌“出海”。
中欧班列扩容 新增三市建网点
“当前做出口业务，一般先装卡车运到天津港，再通过水路运往白俄罗斯，船到当地再倒火车，物流需要个把月。”安阳锻压公司负责人表示，产品不愁销，就是运输太折腾，时间成本、风险成本都不小。
未来，随着中欧班列扩容，或将解决不少企业的“物流烦恼”。《实施意见》明确，中欧班列在省内将实施联动发展，布局建设安阳、洛阳、商丘等中欧班列二级业务网点，加强省际省内班列合作、畅通枢纽与网点间循环。在具备条件的园区设立中欧班列集散作业点。这也意味着，安阳、洛阳、商丘的企业可以在“家门口”搭乘中欧班列做国际买卖。
据了解，去年年底，商丘已经开始尝试中欧班列业务网点服务。12月22日，首班中欧（商郑欧）班列搭载着货物使出商丘站，一路向西顺利“出海”。等二级业务网点建成后，中欧班列将在安阳、洛阳、商丘三市常态化运行。
在中欧班列的链接下，省内越来越多城市“入群”，同时境外的“朋友圈”也会越来越大。
《实施意见》明确，加强通道网络建设，加密国际线路，到2025年，开行直达国际线路从当前的10条，增加到16条以上，合作班列线路10条以上。这意味着，企业搭乘郑欧班列直达城市更多，发车频次更高。
“物流+”服务 助推河南品牌“出海”
“我们的产品搭乘中欧班列可直接出口欧洲，但是沿线的中东市场一直是个'空白点’。”好想你健康食品股份有限公司出口部经理代月红表示，中东地区的商贸服务、法律服务、仓储服务相对比较欠缺，成了产品落地“拦路虎”。
为了服务更多企业“走出去”，《实施意见》明确打造“物流+”服务，未来依托中欧班列通道网络，通过拓展上下游产业链条，构建海外仓服务网络，建设若干特色优势产业基地，打造“郑欧”商品品牌，推动河南农副产业“走出去”。“中欧班列提供的服务，不仅是道路'硬连接'，还有更多服务'软连通'。”省发展改革委相关负责人说，闯荡“一带一路”的企业将通过中欧班列享受网络构建的商贸、仓储、会展等“一站式”服务，开拓更多沿线市场。同时中欧班列还将探索开行“文化班列”“旅游班列”，厚重河南文化“走出去”有了新载体，省内的旅游达人还能坐着火车畅游沿线国家。
提升开放能级 组建国际陆港集团
郑州是开通中欧班列较早的城市，市场化运营程度较高。2013年首趟开行以来，累计到发4700余班、货值近200亿美元。去年，郑州作为中东部唯一城市，获得国家发改委支持开展中欧班列集结中心示范工程建设。中欧班列的实施主体，郑州国际陆港开发建设有限公司也乘势壮大。
为了将这条“丝路”走得更宽更广，《实施意见》明确，进一步做强做大主体运营企业，加快组建河南国际陆港集团，推进开展跨区域合作，国际陆港公司再次迎来发展春天。“未来还将引入社会资本，鼓励铁路、港口、物流、金融等企业参与线路开发、运力和货源组织等。”省发展改革委相关负责人说，这意味着未来要集中社会优质资源，通过强强联合做大、做强中欧班列。
在河南省宏观经济研究院副院长高亚宾看来，中欧班列是我省参与“一带一路”建设的重要载体，也是提升开放能级的有效路径。“当前，国内多个城市开通中欧班列，但是各地班列运行市场化程度不高，同质化竞争也比较严重。”《实施意见》的出台，无疑给中欧班列（郑州）高质量发展、差异化竞争指明了方向：从单纯的物流运输到“一站式”商贸服务，从“硬连接”到“软连通”，通过服务的全面升级来实现高质量开放，我省“走出去”企业必将成为最终受益者。
