8月29日上午，一辆满载4100吨越南海防线槽、碳酸钙，海南聚酯切片、椰子汁等货物的列车，从广西钦州港东站开出，预计两天后到达重庆团结村站，这是西部陆海新通道开出的第2万列铁海联运班列。
肩负重要纽带作用。西部陆海新通道诞生，将我国西部内陆与东盟国家紧紧相连，形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局。西部陆海新通道与中欧班列实现无缝衔接，已成为助推“一带一路”建设、助力国内国际双循环的重要驱动力。成为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。
一路通则百业兴。西部陆海新通道 发挥铁路、海运、公路等各自运输优势，大幅减少了货物在途滞留或者接驳产生的额外费用，为企业降低了物流成本，帮助通道辐射地区以最低成本、最高效率参与全球性贸易往来。新通道进一步畅通国内国际双循环、推动各行业复工复产、维护全球产业链供应链稳定性方面发挥了重要作用。西部陆海新通道推动沿线省份通力协作，目前，西部陆海新通道可辐射16个省份59市111个站点，对外可通达全球113个国家和地区的335个港口。
铁路部门积极发挥铁路优势，用实际行动精准扶贫，为加快西部大开发，通过西部陆海新通道，为打赢扶贫攻坚战铁路理当提供有力的运输支撑。在疫情肆虐、全球经济停滞的形势下，西部陆海新通道有力地保障了全球产业链供应链稳定，助力国际国内沿线地区经济增长，为全球经济复苏注入强劲信心和动力。
通道带动西部经济。5年来，西部陆海新通道成绩喜人，让西部“拥抱”世界，给西部人民带来美好和愿望。新通道破解西部地区国际物流难题，实实在在为我国西部地区和东盟各国打开了一条稳定、方便、快捷的物资交流运输渠道。极大促进了国际、各省市区域之间物流、商流、资金流和信息流的互联互通，为各地区经济发展注入了不竭动力。
