一、铁路场站
（一）概念
铁路场站是铁路车站、铁路货场两者的合称。铁路车站也称火车站，指铁路部门进行客、货运作业以及旅客服务工作的地方；铁路货场是指铁路货物仓储、中转、分拨的场所，是铁路货物运输生产过程的起始、中转和终止的地点，是铁路货物运输的主要环节。
▲图1 铁路货场
（二）功能及功能描述
铁路场站的主要功能大致上可以分成四类：货运信息处理功能、装卸搬运功能、运输生产功能、储存功能。
货运信息处理功能：要实现能够对各类物流工作中出现的数据进行即时收集、分类、传输，能向货主提供各类的明细数据和信息资料。
装卸搬运功能：应具备专门的打包、拆卸、装载、码垛等装卸搬运设备。
运输生产功能：组织铁路运输内部的生产，并力求在规定的日期使顾客的产品抵达目的地。
储存功能：一般要求有仓储设备。在储存环节满足国内企业和托运方对储存的需要，尽可能增加货物的周转，减少储存成本费用。
▲图2 汽车分拨中心
二、区域型汽车仓储分拨中心
（一）概念
区域型汽车仓储分拨中心，一般是由企业投资建设的具有仓储、加工、理货、运输等多项功能于一身的物流节点，利用现代化仓储系统对末端客户的订单信息进行及时接收和管理，并按照用户订单需求开展分拣、加工、组配等作业，还能有效的为多个客户或者需求量比较大、货物品类比较多的客户制定合理的配送方案。
（二）功能
区域型的仓库分拨设备的主要功用总结为可以包含五点： 存储功能、分拣功能、集散功能、加工功能、衔接功能。
仓储功能：分拨中心通常具备现代化的仓库并配有相应数量的仓储设施，必须保证相应数量的汽车产品储存，以确保正常物流的需求、并满足用户的随机需求；还必须进行仓储及产品保管维护工作，并确保可储存产品的一定数量，以保持产品质量完整。
分拣功能：分拨中心在面向不同用户后，对于商品的品种、型号、重量等都有不同的需求，在这种情形下就需要同时对商品进行定位、拣选、组配，制定好配送计划进行配送。
集散功能：分拨中心通过运用先进的设备手段把不同用户所要求的各类商品加以高效地结合，从而使分散的商品汇集到一起，进行统一配送，可以增加运送效率，减少配送时间。
加工功能：为拓展经营和提升配送能力，分拨中心也安装了各类生产设施，因此也产生了相应的加工能力。
衔接功能：通过进行物流配送活动，分拨中心可以将车辆整机及其零配件直接配送至用户手中，发挥制造与消费的媒介功能，这是分拨中心衔接功能的一个主要体现。
三、围绕铁路场站，构建区域型汽车仓储分拨中心的具体措施
（一）市场分析
充分调查分析项目地本省市及周边地区的汽车消费市场区域分布及汽车整车、二手车、新能源汽车、汽车零部件需求情况；了解当地的汽车企业及物流企业的相关政策；根据市场需求及铁路场站位置，预测用地规模和项目建设地，并预留未来扩建区域。
（二）基础设施构建
优先构建汽车仓储分拨中心的主要功能区，再建设相关的配套设施及场地，根据其功能要求加以合理设置；还应建立健全的消防、照明、防雷、化学安全、信息系统等。
（三）依托铁路场站，构建专用线
汽车企业可根据当地政策，申请相关补贴构建铁路专用线，专用线的建立可以更好地开展多式联运进行降本增效，还可以缩短铁路运输商品的中间作业环节，提高运输效率，提升顾客体验，还能够减少运输成本，为企业带来直观的经济效益。
（四）推广"库前移"运作模式
依托铁路场站开展多式联运，为商品汽车提供“库前移”运作模式。由铁路或铁海联运进行规模化整列运输，将汽车送往全国各大城市的汽车销售集中地区，完成二次的仓储、配送与分拨。该方法不仅可以增强铁路运输的时效性，也有助于汽车企业改变传统物流和订单方式，使汽车企业更为接近市场、靠近客户，从而达到了车企和运输公司之间的互惠双赢。
（五）构建智能化汽车物流全程可视化系统
通过铁路场站的货运信息处理功能以及汽车仓储分拨中心构建的智能化汽车物流全程可视化系统，实现运输、配送和交付数据的互换及共享，这样就可以实现汽车分拨中心、铁路场站、客户“三位一体”的智能化汽车物流管理平台。
