以西部陆海新通道为依托，北部湾国际门户港正加速形成。今年1至7月，北部湾港海铁联运班列累计开行2019列，同比增长80%；北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.7亿吨和257万标箱，增幅分别达到18.4%和34.1%，增幅居全国沿海主要港口前列。

　　《西部陆海新通道总体规划》发布以来，广西紧紧抓住这一重大历史机遇，主动作为、超前谋划。一年来，广西北部湾港吞吐量快速增长。2019年北部湾港集装箱吞吐量达382万标箱，比上年增长34.6%；今年以来继续保持快速增长态势。钦州港东航道扩建一期二期工程建成，今年7月钦州港正式通航10万吨级集装箱船。到2022年，北部湾港将实现通航20万吨级集装箱船、30万吨级散货船。

　　陆海两大干线物流快速增长。目前，北部湾港已常态化开行至重庆、四川、贵州等5条海铁联运班列线路，2019年累计开行2243列、增长94%，海铁联运集装箱运输量达11.2万标箱，提前一年实现国家《总体规划》确定的目标；今年1-7月累计开行2109列，同比增长80%，钦州铁路集装箱中心站共完成集装箱办理量13.9万标箱，同比增长115%。同时，推动常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨4条跨境公路班车运输线路，今年1-7月凭祥友谊关口岸出入境货物175.4万吨，同比增长8.6%。

　　国际班轮网络不断织密。北部湾港集装箱航线达52条，其中至东盟航线19条，自去年8月以来新开通2条远洋航线，远洋航线达到3条。北部湾港至香港班轮实现“天天班”开行，至新加坡班轮每周2班常态化开行，今年1-7月，北部湾港至香港、新加坡班轮共开行267班、增长6%。中越（南宁—河内）跨境直通班列自2019年8月起实现常态化运行，今年1-7月累计开行96班，同比增长256%。

　　“下一步，我们将围绕2020年北部湾港集装箱吞吐量达到500万标箱、2025年基本建成西部陆海新通道、2035年全面建成西部陆海新通道的目标任务，打造时间最短、服务最好、效率最高、效益最优的国际贸易大通道。”广西发改委有关负责人说。