凤凰网川渝综合 1月13日，重庆市口岸物流办发布消息称，成渝两地已累计开行中欧班列超1.8万列，实现进出口贸易额超7000亿元。其中，中欧班列（成渝）成为全国开行量最多、区域合作最广泛的中欧班列。
数据显示，2021年中欧班列（成渝）共计开行折算列超4800列，开行量占全国比例约30%，运输箱量超40万标箱，回程占比超50%，开行线路已可通达欧洲超百个城市。
建立合作协调机制，共同携手打造运营标杆
市口岸物流办相关负责人表示：“成渝两地正在携手将中欧班列（成渝）打造成为全国中欧班列第一品牌。”
2021年1月1日，中欧班列（成渝）正式发车。成渝两地中欧班列是如何展开合作，共同携手打造了运营标杆？
2021年1月1日，中欧班列（成渝）号首列班车在重庆团结村站等待发车。唐奕 摄
据了解，自中欧班列（成渝）开行以来，成渝两地破除行政辖区壁垒，成功建立政府及平台公司间常态化沟通和协调机制，重庆、成都、中国铁路成都局集团有限公司形成三方联席机制，定期协调班列开行中的各项问题。
同时，成渝两地口岸物流主管部门、平台公司开展定期交流，在统一品牌、统一开行数据、统一售价等方面开展紧密合作，每月定期沟通班列运行事项，建立双方开行信息共享机制，共同确定班列月度计划及价格体系，推进集结中心建设，积极探索运输模式创新，争取国家部委及有关单位支持。
为推动海外仓丰富功能、延伸服务、优化布局、升级发展，保障外贸产业链供应链畅通运转。成渝两地还就共同建设海外仓达成了一致意见，共同推动集装箱资源共享，信息化建设、供应商资源共享及主要线路招投标、探索海铁集装箱联运等工作。
2020年，在海运、空运业务因新冠肺炎疫情影响受阻的背景下，中欧班列（成渝）通过挖掘回程货源、打造境外调箱循环等方式，实现回程运输箱量超20万标箱居全国中欧班列首位，班列去回程基本实现平衡。
目前，全国中欧班列去回比例约5：4左右，中欧班列（成渝）回程占比达到55%，贡献了全国中欧班列回程箱量的36%，对促进全国中欧班列集装箱循环，缓解“一舱难求”问题提供了有力支撑。
两地依托中欧班列品牌效应，打造外向型产业集聚地
2021年，成渝两地铁路口岸周边引进各类项目总投资近1500亿元。成渝两地依托中欧班列运输优势和品牌效应，正在打造外向型产业集聚地。
其中，重庆引进中特物流华贸多式联运运营中心、浩航国际等多式联运头部物流项目；落地奥迪分拨中心、中通冷链、国通智慧冷链产业园等重点项目；民生电商重庆金融物流园、安博重庆西部国际物流中心等项目建成投运，成功培育上市汽车物流企业三羊马（重庆）物流股份有限公司。
安博重庆西部国际物流中心项目效果图
成都引进顺丰、京东、菜鸟等供应链管理企业；落地厦门象屿、香港新华集团等进出口贸易龙头企业；推动打造国际贸易产业园、一带一路进出口商品展示交易中心等特色产业集聚空间，口岸医药、冷链、贸易等临铁特色产业进一步聚集。
而近期，中老铁路开通，成渝两地将进一步发力，完善泛亚的铁路物流体系。成渝两地同为国家物流枢纽和中欧班列集结中心，近年来逐渐构建了以中欧班列、西部陆海新通道为主的出海出境通道体系。
在RCEP正式生效之际，依托中老、中越等国际铁路班列，两地将抢抓机遇，开启双核效应，逐步打通欧盟—成渝地区—东盟物流通道，提升供应链及市场要素资源整合能力，深度参与全球市场的经贸往来和国际经济合作，让成渝国际班列在共建“一带一路”倡议、打造西部内陆对外开放高地中发挥更大作用。
