2023年9月6-8日，习近平总书记在黑龙江省考察，指出“要构筑我国向北开放新高地。更好统筹贸易、投资、通道和平台建设”，强调“加快建设重要陆路通道、河海航道、能源管道等基础设施，完善面向东北亚开放的交通运输网络。”2023年8月14日上午，中央政治局委员、国务院副总理刘国中到黑龙江省绥化市调研，走进北林区农田和农业科技园区实地考察，提出绥化“要努力把秋粮生产的好形势转化为实实在在的丰收成果。”
2023年8月22-23日，由绥化市北林区委、区政府主办、中国指挥与控制学会智慧物流与供应链管理专业委员会和中国产业发展研究院协办的2023绥化物流产业发展大会暨首届“北林香米”节在绥化市北林区召开，会议期间，北林香米产业商会部分会员企业与埠外21家企业代表签约北林香米80万吨，共计40亿元。
黑龙江省绥化市因农而立、因农而兴，是国内粮食产量最大的地级市，近年来更是做强“粮头”，摆活“食尾”，规上农产品加工值居于全省第二；北林区则是绥化市唯一市辖区，也是中国寒地香米之乡，此次香米节也启动了“北林香米”获批国家地理标志证明商标新闻发布会。2023年，市委、市政府将全市开放发展的主要目标落地在延链补链强链聚链上，并突出打造东北亚（绥化）国际物流枢纽城市，培育引进以物流供应链为基础的新兴经济业态。
构建新兴物流产业链供应链生态，需要因地制宜，跨越发展。此次物流发展大会及北林香米节是中国指挥与控制学会智慧物流与供应链管理专业委员会、中国产业发展研究院早在6月份与绥化市北林区政府合作规划“东北亚（绥化）国际物流枢纽城及核心区物流产业”建设时，就为保障规划项目的落地实施，结合绥化市物流产业发展需要而由中国产业发展研究院刘大成副院长倡议发起的。在随后的物流发展大会及稻米节筹备中，中国产业发展研究院科研人员及普洛斯、中远海运等国际著名企业负责人先后多次赴绥化进行规划和筹备，双方组建大会筹备组，绥化市委、市政府及北林区委、区政府领导给予高度重视，市委书记张宝伟，市委副书记、市长孙飚等领导每次都抽出时间会见刘大成副院长及随行人员并进行深入交流，绥化市人大常委会副主任候选人、北林区委书记单伟红和区委副书记、区长张铁峰每次也就具体细节持续研讨和优化，更是亲赴北京交换意见。
经过近2个月的精心筹备，中国产业发展研究院刘大成副院长及其清华大学课题组团队基于绥化市支柱产业和优势产业，在大宗粮食物流、大宗农资物流、生鲜农产品物流、绿色电动重卡物流和国际物流5大方向上，广邀国家发改委、中国物流与采购联合会、中国仓储与配送协会、中国指挥与控制学会、中国通信学会和中国双法学会等领导，以及国际国内著名企业集团公司的企业家参会，中粮集团、华润集团、哈尔滨铁路局集团公司、中铁特货集团、中国铁设集团、中远海运集团、辽港集团、山东省港口集团、普洛斯集团、首农集团、首衡集团、中农联控股、象屿集团、青岛朗夫、吉林亚泰集团、大商所、河南心连心集团、辽宁汽车工业协会、沐盟集团、忆月启函、易方达基金、国铁建信基金等著名企业家和高管参会并结合东北亚（绥化）国际物流枢纽城给出中肯的意见和建议。
在2023绥化物流产业发展大会主论坛上，绥化市委副书记、市长孙飚对与会嘉宾表示欢迎，提出更需要专家学者和企业家提出面向绥化物流产业建设的宝贵意见。嘉宾致辞环节中，国家发展改革委基础产业司原一级巡视员宋朝义致辞提出“北林香米”好，但更需要把大宗粮食的物流保障做好，特别是要综合利用好公路货运、铁路货运和海运无缝衔接的多式联运方式将产地和销地链接好。中物联中国物流信息中心党委委员、副主任陈忠涛致辞提出推动绥化经济发展要特别重视物流的基础支撑和保障功能，物流产业链发展聚集性比较高，潜力大，前景广阔。
中国仓储与配送协会理事长、国际仓储与物流联盟（IFWL）常务副主席兼秘书长沈绍基做《仓储业发展总体态势与粮食仓储发展战略》主旨演讲，大宗商品是绥化物流发展的七大板块之一，在粮食仓储体系方面应与国家粮食储备与市场化仓储共存，实行经营主体备案制与经营情况报送制；通过保障安全、提高效率、增加效益来实现粮食仓储高质量发展目标；借助数智化改造、供应链创新、互联网运用来实现粮食仓储产业的提质增效。
清华大学国家治理与全球治理研究院（国家高端智库）、中国产业发展研究院常务副院长、中国指挥与控制学会智慧物流与供应链管理专业委员会主任委员刘大成则以绥化大宗粮食物流为例，作《大宗物流战略与供应链发展》主旨演讲，绥化大宗商品供应链要实现“智慧”目标，首先要“买得到”，大宗供应链价值不断向上游产业集群聚集；其次要“储得住”，与综合交通枢纽链接形成无水港增值服务；再者要“运得好”，公铁海多式联运实现重箱结点成网；然后要“省得了”，200公里区域内绿电重卡大车队高效短倒；最后要“赚得多”，构建大宗商品的供应链金融体系。
在主题演讲环节中，四川大学经济与企业发展研究所所长梁学栋就大宗货物供应链金融提出建议。绥化市人大常委会副主任候选人、区委书记单伟红作东北亚（绥化）国际物流枢纽城市推介，绥化是农产品优势产区，重要粮食集散地，粮食总产突破230亿斤，占全省近15%，大宗蔬菜和鲜食玉米种植面积居全省第一，蔬菜产量268.41万吨，鲜食玉米产量121.16万吨，是国家重要商品粮基地、草原畜牧业基地、农副产品加工基地、绿色蔬菜生产“北菜南运”核心区。单伟红还提出物流枢纽城的两大方向即国际物流和区域物流，七大板块为大宗商品物流、国际商贸物流、区域分拨集散物流、生鲜农产品物流、北林高新区加工制造区、高铁活力新区和国际陆港保税物流。
主题对话环节由中国产业发展研究院常务副院长刘大成主持，哈铁物流董事长张惠宇、首衡集团政府事务部总经理华欢军、中远海运物流仓储部副总经理班汉、山东寿光设施农业研究院院长李波、山东国盛通成公司董事长王昳、普洛斯隐山资本大项目主任付湛辉和中利安通公司董事长周凯参与对话。
大会还举办了五个分论坛，大宗粮食物流供应链生态、大宗农资物流供应链生态、生鲜农产品贸易生态、区域绿色多式联运交通供应链生态和东北亚国际贸易供应链生态。与会企业家在结合主题产业链供应链生态建设的学术交流中，当日就取得了数千万元项目签订和投资落地的成效，政府领导也在会后近一个月内持续走访了相关企业，继续落实专家学者和企业家提出的建议。
物流大会随后的首届“北林香米”节也取得了辉煌的成果，出售香米达40亿元。“一会一节”还特地举办了文艺晚会，以“物华天宝”、“黑土生金”和“共创辉煌”三个篇章创作出专门讴歌农民、农业、物流人和物流业的歌曲、舞蹈和剧作。
“一会一节”仅仅是一首汇聚思想、打造平台和推进物流枢纽城的华彩乐章，而东北亚（绥化）国际物流枢纽城的建设和发展才是需要持之以恒的主题。中国产业发展研究院研究人员深度筹划东北亚（绥化）国际物流枢纽城，倡议、组织物流大会和“北林香米”节和后期接洽产业链投资落地的刘大成副院长结合绥化市产业结构实际，给物流枢纽城的定位是“一城三（山）色，五谷风（丰）登”，并给予了精准解释。
“一城”是特指东北亚（绥化）国际物流枢纽城；“三色”包括：“第一色”为以物流枢纽城为核心节点的全产业链供应链生态特色，“第二色”以东北亚区域联动为切入面的国内国际双循环贸易特色，“第三色”以新能源电动重卡短驳为牵引力的绿色区域多式联运交通特色。
“五谷”中的“谷（穀）”字可解为：第一是指绥化最大产业“北林香米”国家地理标志等为代表的稻谷产业，《老子·道德经》中“穀神不死”，指民以食为天，寓意稻谷为绥化市核心支柱产业；第二是指绥化具有的全国仓储物流价格最低的谷地，《尔雅》中“水注峪曰谷”，寓意绥化的物流价格最低，《礼·祭法》中“川谷，民所取财用也”，即水（财）流汇集的地方，寓意资本在川谷处-绥化落地会有更高价值；第三是指绥化具有的综合交通优势，《水经注·漾水》中“历谷南流”，即两山之间的通道，寓意绥化得交通物流之便之利；第四是指绥化一旦得天时地利人和，便会乘势而上，《说文》中“穀，生也，禄也，善也”，寓意参与绥化物流供应链生态建设的企业将也会生意兴隆；第五是指“谷”一字，与前一句“一城山色半城湖”中的“山”对仗，珠联璧合。
物流城的“五谷”主要包括：“第一谷”是大宗粮食物流谷，联合粮食贸易、粮食仓储、期货交割、粮食运输和粮食供应链金融等企业在此物流节点交汇；“第二谷”是大宗农资双链谷，农资、农具、农药化肥、贸易运输和金融服务等企业的双向供应链生态禀赋汇聚于此；“第三谷”是生鲜农产品交易谷，设施农业培育蔬菜大苗、生鲜农产品交易市场、预制菜生产与仓储配送、冷链仓储以及供应链金融平台；“第四谷”是城市协同服务谷，主动服务省会城市哈尔滨、优势互补、联动发展、货运枢纽补链强链，完善物流通道建设；“第五谷”是行业物流数据谷，结合前四个目标，以数字化技术驱动和数据平台引领，特别构建大宗粮食、大宗农资和生鲜农产品的价格指数和物流通道指数，支撑行业企业的数字化转型。
“风（丰）登”中的“风”是指以风电等清洁能源为核心的绥化200公里区域内绿电重卡大车队进行高效短驳的多式联运体系构建，有效利用绥化市风能指标，构建绿色交通产业链生态体系，优化交通枢纽要素禀赋；“登”为自下而上，寓意绥化市生态化、国际化和数智化的物流供应链体系的腾飞。（作者：刘子嘉，中国指挥与控制学会智慧物流与供应链专委会副总干事）
编辑：王镜榕
审核：蔡旭东
