2月14日，封面新闻从重庆两江新区获悉，春节假期，西部陆海新通道（果园港）班列坚持正常发运节奏，为全球各地运送整车、汽摩配件等产品。预计整个假期将发送班列9班，发运货物近1000标箱。
2月13日9点刚过，重庆果园港埠有限公司生产中心经理谢淞郁便来到铁路专用线现场。再过一个小时，一列西部陆海新通道班列会到达果园港，他需要为班列上近100个集装箱的装卸工作做好准备。
果园港铁路专用线。果园港埠公司供图
假期期间，这样的场景每天都会在果园港上演，“节奏跟平时差不多，都是‘三班倒’保障班列正常发运。”谢淞郁说，预计整个假期，果园港将到发西部陆海新通道班列共9班，累计发运货物近1000标箱，把重庆及西部地区生产的整车、汽摩配件等产品发往全球各地。
郑弋俊所在的贸易公司主要向越南出口摩托车零配件。“之前我们从重庆到越南全程要15天左右，现在最快只需要8天。重庆到钦州从3天变成1天，货柜到了之后隔天就可以装船走，大幅压缩了我们的运输时间。”
随着越南市场对新能源摩托车的需求逐渐增加，假期之后，郑弋俊所在的贸易公司还将加大向越南市场的出口力度。
目前，西部陆海新通道（果园港）班列正在不断提质上量，2023年累计发运量超过700列。果园港也由此成为西部陆海新通道的重要节点之一。
果园港支撑西部陆海新通道建设。蓝天／摄
“2024年，两江新区将从健全基础设施建设、构建多式联运体系、加快现代物流融合、强化物流园区能级等多维度发力，在西部陆海新通道建设中发挥更大的支撑作用。”两江新区现代服务业局（自贸办）负责人表示。
2023年9月，鱼嘴铁路货运站南站场已正式投用，依托中新（重庆）多式联运示范基地大力发展内外贸集装箱运输，进一步扩大西部陆海新通道的发送及到达能力。
“果园港完善的多式联运体系和完备的基础设施，有助于西部陆海新通道提升发运效率和辐射范围，将我国西部地区与东南亚、欧洲市场联动起来。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示。
按照规划，到2027年，西部陆海新通道（果园港）班列累计发行量将突破6000班次，发运集装箱30万标箱以上，带动新区外贸进出口总值达到4000亿元。
