3月15日，内江市、省港投集团在内江国际物流港共同揭牌“成渝主轴国际班列班车集结中心”，为内江加快建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽再添助力。
这让内江新区党工委副书记、管委会主任、内江国际物流港服务中心主任范长广倍感振奋。
内江发出首趟跨境公路班车
内江作为交通运输部规划的国家公路运输主枢纽，是西部陆海新通道西线必经之地和四川南向开放枢纽门户，拥有全省最快捷的“出海通道”。
近年来，内江按照省委赋予的“建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”定位，将“做强物流”作为全市工作总抓手之一，在全省率先进入“双高铁时代”、实现“县县通高铁”，着力建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽。
建设“区域物流枢纽”，大型物流园区是必不可少的载体。
范长广介绍，建设大型物流园区是市委、市政府赋予内江新区的重要使命，是内江新区的主要职责。
2023年，内江新区聚焦铁路物流、监管口岸，边规划、边建设、边招商、边运营，在物流通道建设、国际班列开行、大贸企业引进、监管口岸运营等方面取得了较好的成绩，推动区域物流枢纽建设实现了开局破题、成势起步——
实现外贸进出口总额25.12亿元，占全市总额的22.3%；
累计发运国际班列95车次705个标箱、货值超2亿元，同比增长500%；
保税仓累计监管货值突破3.85亿元、同比增长3224%，新增货值居全省第4位，增速居全省第1位；
铁专线开工建设，开创全省同类项目审批时间最快纪录和价格降幅最大纪录；
……
成绩鼓舞人心，奋斗步履不停。
范长广介绍，2024年是内江新区“园区建设攻坚年”，明确了“一年呈现大工地，三年形成大园区，五年构建大枢纽”的总体要求，标志着区域物流枢纽建设正式驶入快车道。
内江新区将按照“以枢纽集资源、以物流带产业”“通道+枢纽+网络”“畅通道、建枢纽、强产业、优服务”的思路和部署，展开大型物流园区建设的各项工作，努力在铁路枢纽、公路枢纽、监管口岸、多式联运、高端仓配建设和发展上强势突破、见大成效。
“总的方向是：建设辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽；总的目标是：把国际物流港建设成为区域首个集货运、商贸、口岸、生产、服务于一体的大型物流园区。”范长广说。
来源：i内江
