2019年，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》，根据《规划》，西部陆海新通道位于中国国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
那么，四川在新通道中处于什么样的位置？在主通道中，其中就有一条从成都出发、经过泸州宜宾、百色至北部湾出海口的通路。作为西部陆海新通道的重要节点，四川有哪些举措？
7月11日，记者从四川省发改委获悉，日前，《2020年四川加快西部陆海新通道建设工作要点》（以下简称《要点》）已正式印发，今年四川将从提升交通物流设施系统能力、提升通道物流运行质量效益、提升通道对外开放合作水平、提升通道发展协调联动能力等4个方面，加快推进西部陆海新通道建设。
以重大项目为抓手
着力提升交通物流设施系统能力
建设西部陆海新通道，以重点项目为抓手，四川将建设四通八达的交通路网体系。
在铁路建设方面，记者了解到，四川将围绕西线铁路主通道，加快建设隆黄铁路叙永至毕节段，加快推进隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造前期工作，加快推进成渝铁路成都至隆昌段扩能改造项目前期工作，协同推进黄桶至百色铁路建设，完成成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造。
而在高铁领域，四川将着重释放既有货运通道能力，加快成都至自贡至宜宾、重庆至昆明高铁建设，推进大理至攀枝花等铁路前期工作，启动广元至巴中、达州至万州铁路扩能改造前期工作。打通铁路进港“最后一公里”，推进宜宾港疏港铁路建设。
在公路建设方面，2020年，四川将重点围绕建设川渝滇黔省际高速公路大通道，加快广安城市过境高速及渝广支线、宜宾至彝良等高速公路建设。
根据计划，四川将于年内建成成都至宜宾、成都经天府国际机场至潼南、攀枝花至大理、叙永至威信等高速公路，新开工南充至潼南、泸州至永川、泸州古蔺至金沙、内江至大足、开江至梁平等高速公路，推进成都放射线繁忙路段扩容改造，实施一批普通国省干线提档升级和城市群快速通道建设。
除此以外，作为国际性综合交通枢纽，成都还将强化其自身的辐射带动能力。《要点》明确，成都将开工建设成都青白江多式联运转换中心，加快成都天府国际空铁公多式联运物流港建设，开工建设西部（成都）汽车物流多式联运中心一期项目。
加强班列运输组织
今年成都至北部湾班列将开行800列
以提升交通物流质量效益为中心，今年，四川将重点统筹铁路、海上运输衔接，加快多式联运发展，降低物流成本，提高通道整体竞争力。
具体而言，《要点》中明确，四川将加强班列运输组织，强化货源组织，引导货源向主通道聚集，积极组织回程货源，促进双向货流均衡。力争到2020年，成都至北部湾班列开行800列，集装箱运量达到3万标箱，班列开行年均增幅达12%。
同时，大力发展多式联运，四川还将推动铁海联运“一单制”试点，重点推进铁路运单物权化试点。建立与海运联合承运互信互认互通机制，开展基于“一单制”的单证、通关、金融业务流程试点，统一多种运输方式货品分类代码和危险品分类。
成都、重庆同为国际门户枢纽，在西部陆海新通道建设中，也将进一步加强合作。深化川渝合作，以成渝地区双城经济圈建设为统领，充分发挥成都、重庆国际门户枢纽功能，加强产业发展、基础设施、开发开放等领域合作。
此外，加强川桂两地合作，推动成都国际铁路港、宜宾港、泸州港、西南（自贡）无水港与钦州港等北部湾出海港口联动发展，加强重大产业分工协作，高水平建设川桂产业合作园区。推进川黔、川滇合作，密切成都、泸州、宜宾、自贡与贵阳、昆明、遵义等西南地区重要节点城市和物流枢纽间联系，组建西部陆海新通道物流产业发展联盟。
