11月9日，以“亚蓉欧·链全球”为主题的第三届“亚蓉欧”全球合作伙伴大会在成都举行。德国铁路、白俄罗斯铁路、哈萨克斯坦铁路等境内外铁路代表，比利时、新加坡、捷克等大使馆、领事馆官员，国际、国内政府部门代表、“一带一路”产业园区及行业专家等来自19个国家的600多名嘉宾会聚一堂，共同探讨和分享了成都国际班列带来的发展与合作新机遇。
大会通过成立中欧班列国际供应链联盟、南向通道战略合作等活动，推动国际通道多层次合作，并重点谋划“中老、中缅”国际铁路大通道，进一步提升成都作为泛欧泛亚国际门户枢纽在全球的影响力。
共建共享
联合六大板块成立中欧班列国际供应链联盟
成都作为首批陆港型国家物流枢纽，承载“一带”与“一路”的有机衔接，支撑欧洲和东盟贸易国际运输走廊的融合发展。本次会议的一个重要议程，是成立中欧班列供应链的国际联盟。
该联盟联合CCTT（跨欧亚国际运输协调委员会）、CIFA（中国国际货运代理协会），组织韩国铁道公社、白俄罗斯铁路等国际铁路组织方，成都海关、Hatrans等关务方和货运代理方、工商银行、中国银行等金融服务机构方，重庆、西安、义乌等国内主要中欧班列运营方共同成立中欧班列国际供应链联盟。
联盟成员将在推动中欧班列高质量开行、不同轨段的衔接、单证一体化及物权化、陆海空多式联运发展四方面开展务实合作，助推成都打造“一带一路”最具影响力供应链枢纽城市。
“中欧班列逐渐走向市场化运作的过程中，需要集结各类资源。此次中欧班列国际供应链联盟的落地，是响应国家“一带一路”发展倡议中共享共建的理念，凝聚各类资源，充分实现各地优势互补。”北京交通大学教授、发改委、交通部多式联运示范工程专家组成员纪寿文分析，“成都中欧班列在开行量、服务水平、业务创新、多式联运、本地产业带动等方面都走在全国前列，且具有很好的产业基础，应发挥领头羊、先行者作用，加大对新兴产业扶持，把国际国内优质资源在成都聚集，通过承载空间、产业园、枢纽集散、干支结合的模式，实现内外资源联动，打造西南示范中心。”
瞄准中老铁路建设
大力开拓成都南向国际铁路通道
会上，成都国际铁路港投资发展有限公司分别与老挝磨丁经济专区开发集团有限公司和云南洲际班列物流有限责任公司签署战略合作协议。内容涉及：共同建设南向铁路联运通道，打造联通内陆、辐射南亚、东南亚的开放物流通道，促进四川、老挝、缅甸经贸往来。未来，双方还将进一步构建一体化多式联运信息平台，支持和推动物流信息系统对接，实现铁路全程维护和查询等服务功能，提高运营效率，合力为客户提供高质量服务。
老挝南塔省经济特区管委会主任坤通·琅康玛表示，老中铁路将于明年全线贯通，希望借助成都国际铁路港健全完善的跨境铁路通道，把握通道的聚集和吸纳功能，将物流通道升级为经济通道，迎接新时代、发展新产业、培育新动能。
北京大学国际关系学院教授、北京大学区域与国别研究院副院长翟崑认为，成都物流枢纽城市的架构基本构筑完成。依托成都国际铁路港，联动西部沿边口岸，利用已经具备的运贸一体化服务能力，丰富成都与东盟国家的贸易往来，将成都建成南向通道中高效的物流分拨中心。
2015年，成都率先启动“蓉欧+”战略，在国内的延伸线相继布局到上海、深圳、宁波、厦门、昆明等城市；2017年，成都正式打开通往泛东南亚地区的南向物流通道的大门；2019年，东向国际班列常态化运营，成都面向日韩构建了海铁联运大通道。
成都逐步构建起“运营网络创优、运行效率创优、服务体验创优”的“亚蓉欧”国际大通道，在联接境外55个城市、境内18个城市中，以优质的贸易伙伴为载体，开展多元化的对外合作，共同打造物流、贸易、金融、产业等运贸一体化服务平台，成为促进欧洲和东盟贸易国际运输走廊融合发展的重要力量。
“今年前三季度，东盟已成为我国第一大贸易合作伙伴，依托成都国际铁路班列，中国与东盟的商贸往来更加密切。2021年中老铁路将全线贯通，中缅铁路加快推进，经昆明，成都预计最快3天直达老挝万象、缅甸仰光，辐射东盟。成都在连接中老铁路的区位优势十分明显。”成都国际铁路港管委会相关负责人表示“近几年，成都开出的国际铁路班列逐渐成为‘国内国际双循环’中的重要通道，在此基础上，南向国际铁路的打通也将强化成都的全球供应链服务能力。”
多层次合作
打造国内国际 “双循环”战略链接点
大会上，装饰“钢铁驼队闯天下，带动川货行欧亚”的火车缓缓跃然于屏幕上，自贡、泸州、资阳、德阳、广元、内江、南充、达州、雅安、凉山、眉山、遂宁12来自四川个地市州代表共同启动新一年的“四川号”列车，推动构建“买全川、卖全川”的国际贸易新格局。
成都国际铁路港持续围绕服务国家战略、带动区域发展、参与全球合作，携手省内地市州加快提升对国际国内高端战略资源的集聚集成能力。中欧班列（成都）累计开行已超6000列，其中67%的货源来自四川省，有力推动了四川地区外贸发展。
今年6月，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室召开会议提出，支持包括成都在内的5地建设中欧班列集结中心。中欧班列集结中心示范工程建设是促进中欧班列高质量发展的一个重要举措。
在中欧班列集结中心建设圆桌论坛中，重庆国际物流枢纽园区公司党委副书记、总经理谷永红表示，“未来，将积极主动践行 “成渝地区双城经济圈建设规划纲要”，与成都国际铁路港进一步深化战略合作关系，共建共享境内外运输资源，推进西部陆海新通道合作。”
成都国际铁路班列有限公司董事长、总经理陈泽军表示，自今年3月开行中欧班列（成渝）10000列之后，成都国际铁路港与重庆渝新欧、重庆万州港等深入探讨合作，逐步形成优势互补、高质量发展的状态，合力拓展市场空间，优化和稳定产业链供应链，共同促进中欧班列高质量及可持续发展。
成都国际班列以创新、开放、合作的理念，不断拓展国际多式联运供应链新疆域，持续提升成都作为泛欧泛亚国际门户的枢纽能级，助力成渝地区双城经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
来源：人民日报
