2020年，江津和泸州签署了《四川省泸州市人民政府重庆市江津区人民政府推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展2020年行动计划》等一系列的合作协议，结成了一对CP。在江津与泸州的合作共建中，商贸物流合作是其中重要内容。

在2021年，江津与泸州这对成渝CP，将如何更进一步密切合作，共同推动双城经济圈建设？

1月15日，上游新闻记者就此专访了重庆市江津区商务委主任张梅。

上游新闻：江津区是重庆西部路海新通道的主枢纽，江津发展商贸物流有何基础和优势？

张梅：江津主要有三方面的优势。一是物流产业方面，江津区充分发挥区位优势基础，全面依托现有的先进制造业，重庆双福农贸城、和润国际汽摩城等专业市场大力推动物流产业的发展。江津先后引进了普洛斯（中国）、中国物流、长安民生物流等一批享誉国际国内的知名物流企业，形成了以新成储、丰树物流等为代表的大型仓储物流项目，以嘉川、川港物流为代表的专业汽车运输物流项目，以江顺集团为主的危化品、成品油的中转仓储及运输项目，以深国际、天扬钧达为代表的物流产业园。同时，江津建成以集中仓储、统一分拣、高效配送为主的江津区快递物流配送中心，推进城市、农村电商物流分线路共同配送。此外，江津现已与重庆交运集团合作打造智慧物流平台，为江津发展智慧物流奠定基础。

二是多式联运方面，充分发挥江津处在“一带一路”和长江经济带的Y字形节点区位优势和600亿级专业市场集群优势，加快“水公铁”多式联运基础设施建设，年到发货量达2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽已正式投用；珞璜长江枢纽港目前已形成每年600万吨作业能力，新建16条铁路作业线（含11条铁路装卸线），进一步实现集装箱运输的水铁无缝衔接；绕城高速珞璜西互通已正式开通，距珞璜铁路物流枢纽仅约5分钟车程，水公铁”多式联运基础条件基本具备。

三是通道建设方面，在市级部门指导下，以“陆海新通道”为统一品牌，江津开行了西部陆海新通道江津班列，已于2019年7月常态化开行，今年9月又成功开行东南亚冷链海陆快线，基本实现周周班。今年，江津珞璜物流园片区联合重庆国际物流枢纽园片区成功获批陆港型国家物流枢纽，也为江津发展商贸物流翻开了新的篇章。

上游新闻：2020年，江津和泸州签署了一系列合作协议，强化商贸物流合作也是其中重要内容。江津与泸州强化商贸物流合作有哪些举措？

张梅：江津、泸州双方共签合作协议。4月8日，泸州市党政代表团赴江津进行学习交流合作，签署了《四川省泸州市人民政府重庆市江津区人民政府推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展2020年行动计划》，在物流领域共同推动西部陆海新通道建设正是行动计划的重要内容。5月15日，江津区党政代表团赴泸考察，就双方如何全面融入成渝地区双城经济圈建设进行交流。在两地市委市政府、区委区政府的带动下，两地政府部门间开展行动，将战略要求转化为合作项目、具体事项。5月13日，泸州市口岸物流办带队考察江津综保区、江津珞璜港、珞璜综合物流枢纽等开放平台及物流基础，江津商务委与泸州市口岸物流办签订《深化物流发展合作框架协议》。8月6日，江津商务委赴泸州考察泸州港、泸州综保区和长江物流公共信息平台，并与泸州市口岸物流办就共建智慧物流信息平台、开行两地物流班车及共建西部陆海新通道、发展水公铁海多式联运等方面，达成合作意向。11月27日，在泸州市政府领导和重庆市口岸物流办领导见证下，双方再次签订《推进区域口岸物流协同发展三年行动计划》，为两地开展物流合作指明方向，细化内容，奠定基础。

双方将共建南向通道，做为重庆西部陆海新通道主枢纽，江津区不断完善通道基础设施建设，提高通道辐射带动作用。设计年吞吐量千万吨级的珞璜长江枢纽港和年货运量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽一期建成投用，港铁之间有铁路专线相连，立体化的交通优势不断凸显。珞璜港新建16条铁路作业线，集装箱运输的水铁无缝衔接进一步完善。西部陆海新通道江津班列于2018年底正式开通，2019年7月实现常态化，经过一年多运营，班列开行日趋成熟稳定，截至11月22日，今年共累计开行61列，共到发3067个标箱。谋划开通冷链班列，构建重庆与东盟国家之间的双向冷链物流通道，首班“东南亚冷链海陆快线”于9月顺利抵达江津，现已累计开行7列，共到发50个冷链箱，总货量约为0.13万吨，正向常态化运行迈进。西部陆海新通道江津班列市外货源约占45%，在成渝双城经济圈建设带动下，泸州等四川地区货源通过泸州-江津便捷高效的物流网络集聚江津，依托西部陆海新通道江津班列构建泸州-江津-北部湾-东盟新通道，比传统江海联运到达约节省时间14天。由东南亚港口出发，通过东南亚冷链海陆快线，经钦州/防城港进入江津，辐射至成都、宜宾、泸州等四川地区，每箱较传统公路运输节约物流成本近30%。

上游新闻：江津与泸州在强化商贸物流方面下一步打算是什么？

张梅：一是共同推动两地规划相互衔接。两市区将加强战略协同，加大政策对接、规划对接、项目对接力度，共同完善适应“一带一路”建设、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设需要的“十四五”口岸和物流发展规划，在调查研究、组织协调、信息共享等方面相互给予支持。共同争取国家、省市的口岸和物流相关创新政策措施在两地先行先试。鼓励两地物流、货代企业、协会和组织加强合作、建立联盟，促进优势互补、合作共赢。

二是共同推动西部陆海新通道建设。江津作为重庆西部陆海新通道主枢纽，泸州作为四川南向主通道上的重要节点，将依托西部陆海新通道江津班列及两地资源，深化区域互联互通，共同推动西部陆海新通道建设，促进泸州与江津南向铁海联运通道无缝对接，进一步畅通和拓展川渝滇黔结合部南向大通道。依托两地港口资源，持续推进两地水水中转，推动泸州—江津—北部湾的水陆联运大通道建设。加大两地公铁联运发展，引导企业开行泸州至江津小南垭站集装箱班车，推动泸州—江津—北部湾的公铁联运大通道建设。共建东南亚冷链海陆快线，推动西部陆海新通道冷链班列常态化开行，探索在江泸毗邻区域共建共用冷链物流节点和配送体系，促进两地冷链物流资源的优化配置。

三是加强物流枢纽合作。江津珞璜物流园片区联合重庆国际物流枢纽片区共同申报陆港型国家物流枢纽获批，泸州正围绕“一枢纽五中心”全力推动枢纽建设，积极申报港口型国家物流枢纽。两地将共同推动国家物流枢纽群建设，向外拓展干线运输通道，建立以江泸国家物流枢纽为中心、辐射全国的通道网络。依托长江航运通道，加强港口物流联接，强化两地港口、航运平台组织能力，推动建立长江上游航运物流组织体系。加强物流园区合作，开行江泸公路班车，共享园区货源、共享运输工具、共享物流服务。鼓励引导两地物流枢纽及产业基地的共建共享，打造长江上游大宗商品交易集散中心。

四是加强两地开放协同发展。共同推动江津、泸州海关特殊监管区域信息系统互联互通，完善“区区流转”模式。协调推动两地在口岸通关监管模式、口岸管理及服务机制等方面的交流，共同探索创新内陆口岸服务模式、通关便利化举措等。加强两地在国际贸易“单一窗口”应用等方面的交流。共同争取更多的促进跨境贸易便利化政策在江津、泸州两地开展试点。

五是加强物流信息平台合作。推动两地物流信息平台合作，探索构建跨行政区域物流公共信息平台，推动各类物流园区、物流企业、铁公水各运输方式信息互通共享，共同开展信息平台业务创新，提升物流效率和服务水平。

六是共同推动两地互鉴学习。两地加快协同完善推进机制，从决策、协调、执行三个层面构建起衔接有序、运转高效的工作推进机制，建立由双方责任领导共同召集、轮流主持的沟通交流机制，定期开展交流协商，适时举办区域合作论坛或推介活动，支持两地政企间、企业间开展合作，共同谋划和推进重大合作项目和事项，共同把合作事项抓实抓细、抓出成效。

上游新闻-重庆晨报记者 李舒