图为：关员回答企业咨询 郑关宣/摄
图为：关员对出口机械配件产品进行查验 郑关宣/摄
3月8日，郑州铁路口岸场站上，运输车辆和专用吊车来来往往，回程班列正在紧张地卸运集装箱，毗邻的铁轨上，去程的班列也在忙着装运货物，即将向西奔赴欧洲国家。繁忙已成这里的常态，每天去程、回程的班列相向而行，演奏着“陆上丝绸之路”的“铿锵之声”。今年前两个月，郑州海关共监管进出口中欧班列（郑州）283班，承运集装箱24180标箱，货值72.8亿元，同比分别增长41.5%、36.6%、46.5%。
今年以来，郑州海关助力中欧班列（郑州）不断跑出互利共赢“加速度”，创下多个“首次”。联合铁路、班列平台公司首次制定“郑煤机整车专列”运输方案，针对郑煤机集团出口重型煤炭设备体积大、装箱受限的情况，创新采用重型平板车挂运及特殊加固处理方式，节省企业物流成本约3万元/平板车；支持首列“郑州－布达佩斯”中欧班列开行，为中欧贸易往来提供新动能；监管首班来自乌兹别克斯坦的“电解铜专列”等等。
一个个亮眼的数字、一个个“首次”的背后，离不开郑州海关为促进班列通关更加高效的不懈努力。为提升查验时效，不断强化对H986等非侵入式查验设备的运用，平均每次查验为企业节省时间1.5小时左右。加强与口岸海关信息共享和电子数据传输交换，紧密衔接“属地监管－转关运输－班列出境”全流程，提升班列运行全链条监管效能。优化中欧班列（郑州）业务专窗，实现班列业务随到随办。
目前，中欧班列（郑州）开行频次已经增加至每周去程16列、回程18列的高频次往返对开。郑州已形成至汉堡、慕尼黑、列日、莫斯科等13个目的站点的国际多式联运物流网络，综合运营能力稳居全国中欧班列前列。
郑州海关所属车站海关副关长郭运生表示，该关将持续优化通关监管模式，助力中欧班列（郑州）在构筑国际物流大通道上不断迈出新步伐，为推动河南更深层次融入共建“一带一路”作出更大的贡献。（魏书志、金晓娜/文）
