西部陆海新通道（钦州港）
8月1日，随着49982次列车满载106个石英砂、建筑陶瓷、石制品的集装箱铁海联运班列从钦州港驶出，发往重庆团结村，标志着西部陆海新通道（钦州港）铁海联运集装箱办理量已突破14万标箱，仅用7个月，就已经赶超2019年全年的铁海联运集装箱办理量。
随着我国与东盟国家经贸规模日趋扩大，铁海联运线路正逐步成为西部陆海新通道主要运输线路，目前西部陆海新通道已形成西部12个省区市和海南、广东湛江“13+1”合作共建机制，联通全球83个国家、203个港口。
随着国家以及相关省区市不断加大西部陆海新通道建设力度，越来越多的货物在北部湾港中转，铁海联运班列规模不断扩大。
钦州铁路集装箱中心站副总经理王铁成表示，今年他们通过积极组织钦州与其他西部省市区间的“点对点”集装箱班列，显著提升运输效率，并开通了到昆明的集装箱循环班列，西部陆海新通道（钦州港）今年累计发运昆明方向货物3.3万标箱，同比增长190%。
为适应经济社会发展需要、高质量推动西部陆海新通道建设，中国铁路南宁局集团有限公司和北部湾国际港务集团加大基础设施建设，强化路港资源整合，扎实推进通道建设。
目前北部湾港口铁路专用线增至110条，在运营生产性泊位82个，其中10万吨级以上26个，最大靠泊能力为20万吨级散货码头、30万吨级油码头和10万吨级集装箱码头，内外贸航线拓展到47条，为提升西部陆海新通道铁海联运能力提供了充足的保障。
随着西部陆海新通道品牌效应扩大，广西北部湾港货物集聚效应显现，货物品类由163个增加至191个，从最初的陶瓷、板材等少数品种发展至汽车及零配件、电脑配件等300多个品种。今年上半年，北部湾港完成货物吞吐量13957万吨，同比增长16.4%；完成集装箱吞吐量213万标准箱，同比增长33.7%；货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅均排全国沿海港口第一位。
目前广西沿海铁路公司正在着力推进钦州港东线电气化改造、企沙支线电气化改造等扩能改造项目，提升铁路运输能力，逐步实现新通道“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通、无缝对接，力争让西部陆海新通道形成“对外大联通、对内大循环”的新格局。
