在重庆，很多公司搭乘西部陆海新通道“顺风车”，走向世界各地。重庆小康集团通过铁海联运班列，将汽车零部件转运至印度尼西亚。重庆润通科技有限公司货物仅需3天便可发至广西钦州港，每年节约超过1000万元的运输费用。
重庆积极建设西部陆海新通道，让很多企业得到实惠和受益。当前，我国对外贸易面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，如何做大对外贸易“朋友圈”，激发市场主体活力受到大家普遍关心关注。陆海新通道班列用亮眼的成绩单，极大提升了外贸保稳提质信心，也奏响“一带一路”助推沿线国家协同高质量发展的欢歌。
降成本，化身企业发展“强引擎”。更少的运输时间和更低的物流成本，让陆海新通道班列成为跨境贸易物流运输的“香饽饽”。随着“门对门”直达、铁海陆多式联运、中老跨境班列开行……借助西部陆海新通道这条“新纽带”，企业向外运输货品成本仅是航空运输的1/10。正是凭借着“经济、高效、便捷、安全、绿色”等众多优势，一列列“钢铁驼队”成为企业发展的“顺风车”，实现了货品从“运得了”到“运的好”的“升级换代”。西部内陆企业物流效率升级、贸易融资便利化，玻璃、电子元件、柴油机、钢材等琳琅满目的“中国造”搭乘着班列运往东盟各国，国产品牌得以“走出中国，走向世界”。
强保障，畅通国际贸易“稳定锚”。陆海新通道班列的火热发展，使其成为中国与东盟携手共同发展、共同繁荣的“经济之路”和“命运纽带”。特别是在当前世界经济复苏依然乏力的情况下，我国西部企业成功借助陆海新通道班列拓展东盟市场。数据显示，今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱货物17.0万标箱，较去年一季度同比增加6.2万标箱，同比增长56.5%。中国与印度、老挝等东盟部分国家和地区贸易明显增长，陆海新通道班列加速飞驰结出的累累硕果有效拓宽了合作空间，确保国际产业链供应链稳定畅通，是外贸稳增长的重要动力。
优服务，让“走出去”有了新路径。陆海新通道班列优化的是服务，不变的是开放与共享。在全球贸易保护主义和新冠肺炎疫情持续蔓延的冲击下，西部陆海新通道在提供经贸合作载体以及物资运力支撑等方面发挥着愈发重要的作用。截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列已开辟34个铁路到发站点，目的地已拓展至全球107个国家和地区的300多个港口。延伸的铁道线打通了连接中国市场与南亚东南亚市场的经济通道，加上“铁路+公路”长距离运输新线路、货物实行一站式办理通关、简化运输作业流程……一系列“组合拳”让陆海新通道跨境贸易优势更加突显。我国与沿线东盟国家民心相通、贸易流通，用扎实的实践成果为中国对外开放不断积累信心。
秉持开放、包容、普惠、平衡、共赢的丝路原则，“钢铁驼队一路向前，成为促进中国与东盟国家经贸走深走实的强大助推器。我们希望看到彼此间合作的蛋糕越做越大、越做越好，在新时代展示新作为。
