中老铁路自2021年12月开通以来，打通了连接中国与东盟国家的运输大通道，极大地便利了中国与东盟国家的贸易，推动区域逐步形成大物流、大市场、大开放的新格局。据统计数据显示，截至2022年3月12日中老铁路开通100天之际，中老铁路运输货物总量超120万吨，运输跨境货物总量超28万吨，全国13个省市先后开行中老跨境货运列车360多列。货物辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸。
1.中老铁路简介
中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设全线采用中国标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连接的国际铁路。北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。共设43个车站，其中国内段新设 11 个车站，分别为峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站，中老铁路通车后从昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。中老之间互联互通实现跨越式发展，未来还有望与中南半岛其他国家相连，成为泛亚铁路的关键起承段。
2.国内中老铁路班列首开现状（去程）
2021年12月3日17时许，首趟国际货物列车从昆明站始发，经磨憨口岸出境，经过近30个小时，顺利抵达老挝万象南站。用时远少于现在48小时左右的公路行车时间，运输费用也将减少40%。截至3月10日，昆明中心站共计开行中老国际货运列车88列1594车，其中40英尺1043箱，20英尺1102箱，发运货物总重量达4.4万吨，货值约11.7亿元人民币。
2021年12月3日17时28分，由广铁集团、广州交投集团、中铁国际多式联运有限公司联合组织，首班广州至老挝万象的中老铁路国际货运班列从广州增城西站缓缓驶出，预计4天后抵达老挝万象。列车搭载了72个标准集装箱，载着608吨、货值约1500万元的机械设备、光伏材料、日用百货等出口运输货物。
2021年12月3日下午17时38分，“湾区号”中老国际班列（深圳-老挝）从国家物流枢纽平湖南站缓缓驶出，预计4天后抵达老挝万象。列车搭载了35个标准集装箱，货值732万元，主要货物为大湾区集结的灯具、电饭锅、电热水壶等电器产品、轻工类跨境电商类货物。
2021年12月4日上午，成都（双流）空铁国际联运港中老国际班列首发仪式在成都（双流）空铁国际联运港盛大召开。来自双流综保区内企业的35柜约350吨的防疫物资、汽车配件、电子产品、纺织品、真空设备等货物从成都双流出发，经昆明、磨憨至老挝万象，再快速分拨到柬埔寨、泰国、菲律宾等地。
2021年12月4日，搭载轻型商用货车和坚果、摩托车配件、化工品等产品的中老铁路(成渝—万象)国际货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际枢纽园区始发，将途经云南最快3天到达老挝首都万象。其中从重庆出口货物共58标箱，货值超400万元人民币。
2021年12月8日，“江苏号”中老铁路（南京—万象）国际货运列车首发开行。作为长三角地区首列开行老挝的国际货运班列，该趟列车满载76个标准集装箱货物，从南京货运中心尧化门铁路货场始发，历时6天左右抵达老挝首都万象。车上装载的是由江苏及周边地区企业生产的我国援助老挝的远程教育工程配套物资，以及建材、电缆、电器、汽车配件等支持老挝基础设施建设与经济社会发展的重点物资，货值总计近300万美元，货重超600吨。
2021年12月9日上午，上合示范区开通首班“中老国际班列”。班列共50个标准集装箱，装载货值约102万美元的钢材、轮胎、汽车配件和日用品等货物，在青岛海关所属胶州海关办结海关手续后，由上合示范区青岛多式联运中心发出，转关运输至云南磨憨铁路口岸出境。预计全程7天左右抵达老挝万象。
2022年1月12日上午9点，满载着家居日用百货、家用电器、鞋服等货物的中老国际班列从江西赣州国际陆港缓缓驶出，预计用时5天可抵达老挝首都万象。
2022年3月2日，江津首趟中老铁路班列（江津-万象）从江津珞璜临港产业城小南垭物流中心驶出。搭载着37个集装箱，约400万元货值的化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等货物的班列，将在短短几天后抵达老挝万象南站，走进当地千家万户。
2022年3月15日0时42分，太原局集团公司侯马车务段携手方略保税国际陆港口岸园区，载着50台发电机组驶出侯马北火车站，这是山西省经中老铁路首次发运跨境铁路货物。这批货物在西安编组集结后，将经磨憨口岸站出境，运往老挝万象。
2022年3月16日，首趟“江门号”中老国际班列在鹤山市珠西国际物流中心江门北站发车，途经云南昆明，最后到达老挝万象，全程2400公里，历时4至7天。货物有空调、灯具、小家电等，共35个集装箱。“江门号”中老班列铁路费用为8000元/40GP。（拖车费及报关费自理）。
2022年3月28日，广州白云大朗站首趟中老国际班列顺利发车，本趟班列运送货物共计360吨，货值约650万元人民币，货物以瓷砖、割草机、家具等为主，将从磨憨口岸出境，发往老挝（万象南），全程耗时约7天。本趟中老班列是广物国际物流继江门首发中老班列后开行的第二趟广东至万象国际班列。
2022年4月21日11时，一列满载着麦芽、蔬菜、糖果等粮食、食品的“中老（挝）泰（国）”国际冷链班列从深圳平湖南铁路物流园缓缓驶出。预计在5天后抵达老挝、7天后抵达泰国，同时将装载泰国优质水果返程回到中国。该趟班列共搭载64TEU货物，货重1120吨，经磨憨站口岸出境驶向老挝、泰国。这是粤港澳大湾区首趟开往老挝、泰国的国际冷链班列，标志着粤港澳大湾区与东盟地区间开辟了一条全新的国际冷链物流通道。
2022年4月22日，中老铁路（沈阳—万象）国际货运列车满载着50个标准集装箱货物，包括轮胎、蚊帐、文具、轮胎拆装器等约95吨，货值约208万元，从沈阳虎石台车站驶出，开往老挝首都万象。这是中老铁路开通运营后，辽宁开行的首趟中老铁路国际货运列车，运行全程4752公里，预计十天可到达老挝万象。
3.国内中老铁路班列首开现状（回程）
2021年12月25日，陆海新通道运营有限公司组织了老挝本地产的900余吨大米和木炭，共68个标箱的货物，从老挝万象南站发往中国重庆团结村站。这趟班列，标志着重庆成为开行中老铁路回程班列的城市。
2022年4月12日上午，陆海新通道中老铁路(万象-怀化)回程班列，缓缓驶入湖南怀化国际陆港货场，这是首列老挝万象开行至怀化的中老铁路回程班列。此趟回程班列于4月7日早上6时从老挝万象发车，全程2098公里，用时约5天，比传统江海或公海联运方式节约运输时间10天以上，运载着从老挝进口的木薯粉，共计40标箱，价值320万元。
2022年4月18日，首趟中老铁路(万荣—成都)国际货运班列抵达成都国际铁路港。该趟班列从老挝万荣站始发，搭载20柜35吨锌精矿、化工品等产品。这是首趟由老挝万荣站开往国内的货运班列。
4.总结
中老铁路运输成本约0.6元/公里/吨，较公路运输时间缩短三分之二，运费节省30%左右；较相邻铁路运输时间缩短2－3天；较海运时间缩短80%以上，且采用国际通用标准集装箱，全程最快仅需26个小时。将辐射带动老挝、泰国、新加坡等“一带一路”国家，有效激发了沿线“存量”企业产能合作潜力，有效解决物流运输成本高企的瓶颈。从已开行的班列看，中老铁路去程班列货物品类主要流向为泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡、越南、孟加拉国。出口货物主要包括日用百货、汽车配件、数码产品、农用汽车拖拉机、化肥、布料、轮胎、通信基站、防疫物资等。回程班列货物品类主要包括矿石、农产品等。
来源：中智物流智库 作者：梁云峰
