《西部陆海新通道广西海铁联运主干线运营提升实施 方案（2019-2020年）》全文如下。
一、行动目标
二、主要任务
1.拓展海铁联运班列线路。开发和运营北部湾港连接中西部地区的海铁联运班列线路，同时积极协调和引导中西部地区货源集聚北部湾港，2020年底前形成上下行基本平衡的良性发展态势。
二是积极拓展陕桂、陇桂、黔桂以及柳州等潜力线路班列常态化开行。2019年底前，陕桂、柳州班列测试成功，黔桂班列常态化开行；2020年6月底前，柳州班列常态化开行；2020年底前，实现陇桂班列常态化开行，力争开行湘桂班列。
2.加快陆海新通道班列与中亚/中欧班列的互联互融。北部湾港和钦州铁路集装箱中心站发挥各自优势，共同联手组织东南亚和广西的货源，经重庆、成都、西安上中欧班列，实现陆海新通道与中亚/欧班列的互联互融。2020年6月底前，完成陆海新通道联通中亚/中欧地区及东南亚地区的双向贸易物流市场初步调研方案；2020年底前，制定运营实施方案并启动试运行。（牵头单位：中国铁路南宁局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团、中铁联集广西公司，配合单位：自治区北部湾办）
一是优化运营管理机制，港口、铁路建立统一的运作模式和规则，以广西北部湾国际联运发展有限公司为西部陆海新通道保障中心，形成利益共享机制，共同针对陆海新通道推行稳定的价格优惠政策，拓宽优惠政策覆盖站点、货类范围，确保优惠后的价格较邻近港口、铁路线路有较强竞争力，为陆海新通道创造良好的培育环境。2019年底前，实现统筹推进上行班列开行，实现班列“一口价”覆盖包括广西（柳州）在内的中西部主要省份；2020年底前，实现海铁联运的统筹运营，陆海新通道优惠政策对内陆省份逐步实现市场化、多元化覆盖。
（牵头单位：中国铁路南宁局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团、中铁联集广西公司，配合单位：自治区北部湾办）
1.推进北部湾港与国际航运枢纽互联互通。畅通北部湾港与香港和新加坡两个国际航运主枢纽之间的航线，保持北部湾港-香港“天天班”，加密北部湾港-新加坡常态化班轮，2025年全面实现“天天班”；启动北部湾港与马来西亚巴生港等次枢纽之间的航线。2019年底前，新加坡班轮开行90班、力争100班；2020年6月底前，启动北部湾港与马来西亚巴生港等次枢纽之间的航线；2020年底前，新加坡班轮开行115班，力争135班。（牵头单位：广西北部湾国际港务集团，配合单位：自治区北部湾办）
（三）强化联运支撑保障
2.推进中心站与港口的一体化工作融合。2019年底实现北部湾港与钦州中心站生产调度合署办公；2020年6月底完成中心站与港口一体化运作所需信息系统交互解决方案；2020年底实现铁路与港口数据接口、数据交换渠道、交换内容的有机衔接。（牵头单位：中国铁路南宁局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团、中铁联集广西公司、中国铁道科学研究院）
4.布局东盟国家提还箱点。创新顶层设计，优化资源配置，推进铁路箱下水出境与海运箱互使互换，在东盟国家港口或物流园区设立提还箱点，解决中铁箱异地、异国还箱问题。2019年底完成中铁箱境外还箱点选址考察；2020年6月底设立新加坡、越南、马来西亚等还箱点；2020年底争取再增加三个境外还箱点。（牵头单位：中国铁路南宁局集团有限公司、中铁联集广西公司，配合单位：自治区北部湾办、广西北部湾国际港务集团、中远海运集团）
1.大力推进冷链物流发展。
二是大力发展冷藏集装箱海铁联运运输。2020年底前，实现川渝冷链班列常态化开行，并拓展其他节点冷链班列。
（牵头单位：广西北部湾国际港务集团、中国铁路南宁局集团有限公司、中铁联集广西公司）
（原标题：西部陆海新通道广西海铁联运主干线运营提升实施方案）
