7月29日，广西壮族自治区副主席刘宏武在国新办新闻发布会回答记者提问时表示，近年来，广西举全区之力高水平共建西部陆海新通道，加快推动通道重大基础设施项目建设，通道吸引力不断增强，集聚作用逐步显现，北部湾国际门户港初步形成。
来源：广西广播电视台
主要做法：
一是加强港航基础设施建设和航线培育，加快打造北部湾国际门户港枢纽功能。在东中西三条通道建设全面推进，沿线各省份物流枢纽加快布局，以北部湾国际门户港为西部地区出海口的大能力运输通道初步形成。比如，我们今年建成了钦州港20万吨级航道。下一步，我们还将开工建设防城港30万吨级和北海港30万吨级航道。航运网络不断织密，我们目前拥有10万吨级以上泊位23个，综合吞吐能力达到2.8亿吨。同时，我们着重加强航线培育工作，特别是外贸航线，我们今年上半年开通了泰柬航线和越南北部航线两条外贸航线。目前，北部湾门户港集装箱航线已经达到了54条，覆盖了全球100多个国家和地区。
二是加快构建现代化集疏运体系，港口运行质量显著提升。去年，南宁临空经济示范区获国家批准建设，南宁陆港型、钦北防港口型国家物流枢纽和柳州、桂林等区域物流枢纽加快形成，南宁国际铁路港、中新南宁国际物流园等重点项目加快建设。今年上半年，北部湾港集装箱吞吐量260.8万标箱，增长22%，增速居全国沿海主要港口前列。目前，开行的西部地区到北部湾港的海铁联运班列，覆盖了四川、重庆、云南、贵州、湖南、甘肃等10多个省份。今年上半年，累计开行了2902列、增长72%。跨境陆路运输规模持续扩大，开行经凭祥的中越跨境班列上半年共开行886列、增长51.2%。
三是通道的营商环境持续优化，通关便利化水平不断提高，开放合作水平不断深化。对标上海港、宁波港等国内一流港口，推进降费提质优服行动，持续优化营商环境，着力降低物流成本，大幅压缩通关时间，进口通关时间约为5小时，出口约为半小时，均居全国前列。北部湾港综合收费目前与国内主要港口基本持平。同时，我们加强国际、区域产业链供应链协作，形成了电子信息、装备制造等一批产业集群，中国（广西）自由贸易试验区、中国—东盟信息港等重大开放平台作用不断发挥，通道经济发展呈现了良好的势头。
