中欧班列（英文名称CHINA RAILWAYExpress，缩写CRexpress）是由国家铁路集团组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
新冠疫情暴发以来，在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下，中欧班列成为中外企业进出口的主要运输通道。
截至2021年5月，中欧班列累计开行3.8万列，运送货物340万标箱，通达欧洲22个国家的151个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。目前国内稳定开行中欧班列的始发城市已有12个，开行过中欧班列的城市更是多达70多个。
PART 1 什么是国际班列？
狭义上的班列，是指在固定发到站间，有固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻，按客车化模式组织开行的列车。班列的核心要素是纳入国铁集团的“列车运行图”，只有纳入“列车运行图”，在铁路部门才能称作为班列，也叫“图定班列”。
广义上的班列，是将虽然没有纳入“列车运行图”，但是以“点对点”模式开行的货运列车都统称为班列。由国内铁路站点发出，经铁路口岸出境，到达国外的跨国班列就是国际班列，如各个城市的中欧班列、“蓉欧+”班列、南向班列等都可以统称为国际班列。
PART 2 班列产品有哪些？
中欧班列发展近十年来，已发展了多种成熟的，适应市场需求的班列产品，以中欧班列（蓉欧）为例，目前提供的班列产品主要有以下三种：
公共班列：即定时定点开行的班列，特点是价格优惠，集拼集运。
精品班列：根据客户对时效，质量的个性需求开行班列，特点是快速直达，时效精准。
定制班列：根据特定的货物品类专属定制的班列如:平行进口车、肉类进口、木材进口等，特点是个性服务，量大优惠。
PART 3 国际班列开行流程是什么？
目前中欧班列的主要运行方式，是由多式联运经营人负责全程运输组织。货主只需要签订一份合同，支付一次运费。
前端作业
前端作业主要涉及客户、多式联运经营人、班列运营公司、中铁多联和班列始发站几个主体。
途中作业
中欧班列公铁联运途中作业主要涉及客户、多式联运经营人、班列运营公司、国境站（包括海关）、目的站几个主体：
后端作业
中欧班列公铁联运后端作业主要涉及客户、多式联运经营人、班列运营公司、目的站（包括海关）、目的地几个主体：
中智认为
结合以上流程分析，开行国际班列应具备基础设施、班列运营主体和海关监管场地等基本条件。
国内各成熟陆港在实际运行过程中，满足基本条件前提下，根据自身情况都进行了不同程度的模式创新，下篇将对国际班列开行要素进行详细阐述。
【来源：中智物流与供应链咨询】
