截至11月10日，今年经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行4062列、发送货物388876标箱，同比分别增长28.1%、35%。这是中欧班列“东通道”年内开行中欧班列首次突破4000列。（新华网报道）
“一带一路”倡议旨在促进亚非欧大陆的贸易互联互通。中欧班列覆盖着亚洲与欧洲大陆，在新丝绸之路中承担着“骆驼队伍”的角色。
中欧班列的开行符合“一带一路”沿线各国人民共同利益。全球化快速发展，对常规化的物流市场提出新的要求，中欧班列时效性与运价介于航空与海运之间，从性价比方面来看，有很多货物运输优于航空和海运。中欧班列凭借着稳定高效、覆盖范围广、全天候等独特优势，越来越受到“一带一路”沿线民众欢迎。在中欧班列的带动下，一个个崭新的物流、工业和商业中心拔地而起，沿线城市和口岸也呈现出欣欣向荣的景象。
中欧班列的发展得益于我国进一步扩大开放的各项举措。一个蓬勃发展的中国，一个高度开放的中国，对世界经济的稳定发展具有重要意义。构建“人类命运共同体”的责任担当，互联互通的政策驱动，使得全国各地不断出台新的鼓励措施，支持中欧班列的发展。在各地政策扶持下，中欧班列开行数量每年都在增加，已然成为连通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道，成为我国与“一带一路”相关国家各个方面的更广、更深层面“互通互联”的重要纽带。
中欧班列贯彻新发展理念，在创新中寻求突破。铁路部门大胆冲破旧有思维模式束缚，在困境中不断探索，寻求顺应时代潮流的发展之路。围绕“双循环”，紧盯“需求侧”，迅速适应环境，完成自身角色与意识的转变，市场需要什么，客户需要什么，就提供什么服务。以市场需求为导向，增强主动性，积极营销，挖潜提效，将“生产型”组织服务转变为“营销型”服务模式，通过提升自身竞争力去赢得市场和客户。
线路越来越多，班次越来越密，覆盖城市越来越广，从“一条线”到“一张网”，中欧班列不断跑出互利共赢“加速度”。中欧班列为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众带来了实惠，为全球经济稳定增长增添了新活力、注入了新动能。（高兆广）
