在中国港口分为两大类分别是海港和陆港。
陆港是内陆经济中心城市铁路与公路交汇处的“车站”，便于货物装卸和临时储存。陆港也是内陆经济中心城市沿海港口的支港，是现代物流的运营平台，为内陆地区经济发展提供便捷的国际港口服务。
国际陆港位于内陆经济中心城市，离进出口企业较近；国际陆港大多位于铁路和公路的交汇处，利用铁路货运费用低的特点降低国际运输成本，利用公路运输便捷的特点提高集疏港效率；国际陆港是根据相关国际运输法、条约和惯例建立的开放贸易港，只有直接融入国际运输网络（而非间接融入），才能称为国际陆港。如果按照国内相关法律法规运营，它只是一个“堆场”和“中转站”，这就是分水岭和标志。
国际陆港是接受沿海港口设立“内陆港区”的平台；如天津港的西安港区、青岛港的西安港区、连云港的西安港区、上海港的西安港区都是可设置在西安陆港；建立国际陆港的目的是为内陆地区的进出口商提供便捷的国际港口服务，促进区域国际贸易的发展。
海港是指由一定范围的水域和陆地组成的具有船舶进出功能的区域：包括靠泊和靠泊、乘客之上下、货物装卸、驳运和储存、相应的码头设施。一个港口可以由一个或多个港口区组成。用于靠泊、装卸货物和上下船的旅客，大多为人工建造的水工建筑物。
港口是沿海港口的总称。有时也指所有可以接受海船并承担海运业务的港口。根据具体的地理位置，可进一步分为沿海港、海湾港、泻湖港、海岛港等。与位于河流之中的内陆港相比，由于地理位置、环境、条件和使用要求的不同，其组成和布局也有所不同。其主要特点是：一般需要修建防波堤等海上防护设施；可用海岸线有限，因此主要使用突堤式码头；锚具应能适应不同的风向和流向；必须提供淡水供应设施；与内陆腹地的连接主要依靠陆路运输等。
中国有十大海港：上海港、深圳港、青岛港、宁波港、天津港、广州港、厦门港、大连港、连云港港和唐山港。中国的港口主要分布在东部沿海。作为中国经济往来最频繁的地区，这些港口在带动周边经济发展、辐射广大沿岸省份方面发挥着极其重要的作用。还有长江沿海的城市：重庆、武汉和南京；两者都是经济发达地区，产业集聚程度高，经济交流最频繁，对带动周边经济发展和辐射广大沿岸省份发挥着极其重要的作用。
