《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》中指出，应扩能中线通路，加快提升自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口中通路运输能力。稳步推进贵阳至南宁高铁建设，推动重要通道客货分离，释放既有干线货运能力。这为贵州升级物流基础设施，完善现代物流体系带来了前所未有的机遇。
抓住现代物流基础设施建设新机遇。一方面，借助新通道对干线、支线运输建设和路网建设构建现代物流网络体系；另一方面，通过发展冷链物流、智慧物流、跨境电商物流和物流服务平台完善现代物流服务功能。扫除开放发展道路上障碍，解决贵州对外经贸活动的最大“痛点”，实现贵州物流发展硬件环境质的飞跃。
抓住现代物流信息化新机遇。借助新通道多功能、多枢纽特色对公共信息平台、市场信息平台、物流拓展平台的需要，带动贵州在物流信息化方面的提升。在公共信息平台建设上，进行行政、公共管理信息的整合与共享；在市场信息平台建设上，规划提高铁海运企业物流信息协同能力，鼓励铁海运企业互助互享物流信息；在拓展平台建设上，积极主动利用大数据技术，强化数据分析能力。实现贵州物流发展软环境质的攀升。
抓住物流金融体系发展新机遇。一方面，加大力度发放财政补贴和税收减免来推动物流金融向前发展，将现代物流业列为新型城镇化投资基金重点支持方向，为现代物流业提供融资支持；另一方面，通过成立专项基金来为积极开展物流金融合作的企业融资，继续推进引导银行机构对物流企业开展直接信贷业务，支持具备条件的物流企业通过债券等方式融资。加大对骨干物流企业信贷支持力度，拓宽企业兼并重组融资方式和融资渠道。
抓住高端人才入黔新机遇。新通道将创造更多机会与优惠政策吸引高层次人才流入贵州物流相关领域。同时，新通道相关政策也有助于高校培养掌握跨境物流相关专业知识以及最新的物流信息技术的国际化物流人才，满足贵州省现代物流业的发展新需求，提高整体物流服务能力。
借助新通道进一步打造物流示范园区，提高贵州物流企业综合竞争力。继续推进重点枢纽物流园区的建设，重点打造1至2个物流示范园区，形成较为成熟的物流产业集群，完善园区现代物流服务功能。借助集群效应培育一批具备A级以上综合竞争力强的领军物流企业，引领全省物流新标准。同时加大招商引资力度，积极招引一批国际国内知名的物流企业到贵州设立分公司。在骨干园区的带领下，逐渐扩展省内物流枢纽，形成多层次、立体化、覆盖广的物流枢纽设施体系。
借助新通道构建现代物流信息网，整合物流信息资源，提升物流业信息化水平。一是加大力度整合交通运输管理的各方物流公共信息和数据资源；二是运用云平台、云计算等技术促进区域物流数据的融通；三是整合各个物流信息平台，真正形成物流区域物流信息的“一张网”。
借助新通道进一步提升金融机构服务物流金融的意识，健全物流投融资体系，优化金融资源配置。一是推动相关机构对物流枢纽、园区平台等物流体系发展的金融服务产品创新；二是借助新通道深度对接亚投行、丝路基金等机构，积极争取国家政策性基金对物流服务企业及园区的支持力度。三是提高风险意识，建立相应风险防范机制，严格做好融资企业的关键指标评级工作。
借助新通道加强国际交流，构建物流人才培养体系，提高现代物流人才服务能力。一是支持鼓励物流行业协会借助新通道带来的省际、国际合作契机开展学术交流、国际合作、人才联合培养等方面的工作；二是构建国际人才交流平台，引进物流行业高端人才，并做好人才引进政策保障，共同丰富通道建设和物流储备人才；三是加强现有物流从业人员继续教育，尤其是加强大型先进装备制造业物流、新能源汽车物流、有色金属新材料物流、生物医药冷链物流等新兴产业急需的物流专业技术与管理知识培训，提高物流从业人员的综合素质和能力。另外，也应进一步设计物流金融方面人才的培养计划，鼓励贵州高校完善物流金融相关的理论课程，着力培养既有专业物流管理知识又懂金融知识的复合型人才。
