近日上午11时，一列带着52个车厢、载满了104个标准集装箱的列车缓缓驶出位于高邑的石家庄国际陆港，这辆列车的终点站是乌兹别克斯坦首都塔什干，经过大约12天的旅程，它会将河北邢台出产的童车、自行车配件，高邑的陶瓷制品，保定的箱包以及日用品等送到中亚市场。
这也是石家庄国际陆港在今年开出的第170列中欧班列。自2018年6月首开中欧班列后，从石家庄开出的班列数量、路线稳步增长。2020年开行中欧班列105列，开行量比2019年全年提升了708%，石家庄因此跃居全国67个中欧班列开行城市第25名。2021年1-11月，中欧班列开行166列，运输货物价值33.16亿元，超过2020年总和。搭乘这条现代化的“钢铁驼队”，河北各地的优势产业纷纷打开了新通道，“朋友圈”延至中亚、欧洲30多个国家和地区。做为内陆城市的石家庄也借此加快链接全球资源，推动“一带一路”建设走深走实，产业链向高质高效发展。
▍八条国际线路开行 物流网络覆盖亚欧
据介绍，开行三年以来，从石家庄国际陆港开出的中欧班列已经开通8条国际线路，且实现了常态化运营。这八条线路覆盖蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、芬兰和中亚等30多个国家和地区，贯连起莫斯科、明斯克、马拉舍维奇、汉堡、巴黎、赫尔辛基、塔什干、阿拉木图等亚欧大陆主要物流枢纽城市，形成了覆盖亚欧大陆的国际物流网络。
德国汉堡、法国巴黎、芬兰赫尔辛基都是今年新开的线路。4月，河北省首趟直通德国的“冀欧号”中欧班列开行，满载机械配件、家具、服装、电子产品等的100个标准集装箱，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰4国，行程11000多公里，历时18天到达德国汉堡。开行当天，国际陆港就接到了大量的电话咨询与发货订单，很多物流企业、国际货运代理公司积极联系，想搭乘这趟班列，打通与德国的市场互通之路。如今，这趟班列已以每周一列的频次常态化开行。
11月，京津冀首趟直通北欧芬兰的中欧班列从石家庄驶出，搭载100个标准集装箱，光伏设备、医疗器材、机械部件、家具等货值3000多万元的物品历时20天，行程近万公里，抵达赫尔辛基。这也是从石家庄国际陆港开通的第八条国际线路。
中欧班列至中亚、欧盟国家线路不断“扩军”，从“连点成线”到“织线成网”，物流版图不断扩大，加强了河北乃至京津冀地区与欧亚各国之间经贸交往，助力河北省深度融入“一带一路”建设。河北的国际货运、外贸企业率先搭上了这趟快车，享受到了班列物流的高效能与低成本。河北坤元国际货运代理有限公司总经理王玉芬说，中欧班列的速度快于海运、成本低于空运，是很多货代公司的主要发货渠道。在石家庄没有中欧班列之前，他们公司发货就得去西安、郑州的中欧班列发行地排队订舱，算好排队的时间，装箱运过去，时间成本、物流成本都很高。自从石家庄有了中欧班列，向中亚、欧洲发货极大的降低了成本、提高了效率。她举例说，比如向塔什干发一批40个标准集装箱的货物，从石家庄高邑到塔什干，和从西安到塔什干相比，时间要快8-12天，运输成本要低近万元。
▍优势产业走出去 河北制造深受欢迎
不断壮大的“钢铁驼队”，为京津冀地区企业和商品“走出去”开辟了便捷高效的通道。据石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，在中欧班列运载的商品中，河北制造占到了八成以上。
一直通过中欧班列发货的王玉芬历数了近三年来她发出去的货品清单：石家庄的西药、邢台的自行车与自行车配件、沧州的汽车配件……河北各个区域的特色产业、优势产业纷纷搭乘“钢铁驼队”走向中亚与欧洲市场。石家庄的药品在中亚五国很有市场，比如威远生物、石家庄四药的西药常态化地被运到乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地；邢台的自行车、自行车配件以及童车也在中亚市场有着巨大的需求量，王玉芬的公司几乎每个月都要发出去七八十个集装箱，多的时间达到上百个集装箱。沧州河间的茶具、餐具等玻璃制品也已经打开了欧洲市场。做为国际陆港所在地，高邑县的陶瓷制品也开始销住欧洲以及中亚地区。
在中欧贸易中，俄罗斯是重要的出口国，也是河北制造商品的主要销售市场。在一张货运清单中，记者看到，运往莫斯科的商品包括汽车、汽车配件、皮毛一体靴、箱包、渔具、鞋、毛巾、健身器材、日用百货等。其中汽车配件占比最高，从2021年1月到11月期间，中欧班列中涉及运送汽车配件的就有56列，全部发往莫斯科。这些汽车配件多数来自保定和沧州。俄罗斯还热衷于从河北购买渔具，很多班列中包含了渔具，可以看出俄罗斯人民对钓鱼的热爱，以及对河北渔具的情有独钟。
中亚地区则对河北的自行车有着旺盛的需求。记者从中欧班列发往塔什干的商品列表中看到，自行车、自行车配件、童车、电动童车出现的频率都很高。在自行车之外，塔什干从河北进口的工业品也不少，比如玻璃、人造革、钢管、PVC树脂、硼砂、纤维布、混凝土搅拌机、电动起重机等，河北省用优质的工业品支持了中亚地区的基础建设。
▍推动“双循环” 石家庄发展更高效
穿行在石家庄与亚、欧多国之间的中欧班列有往也有来。从俄罗斯运来的食用油丰富了市民餐桌，从哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦运来的锌锭、棉纱也给河北的工业建设添砖加瓦。未来，俄罗斯的木材也将通过班列源源不断地运到石家庄，为石家庄国际陆港筹建中的木材产业园提供原材料基础，据相关人士介绍，这些从俄罗斯运来的木材将在木材产业园就地加工，其中一些会做成木质托盘，提供给物流公司。
中欧班列的开行地——石家庄国际陆港则坚持“枢纽+产业”联动发展，打造以临港经济板块为核心的产业格局，实现了从运输通道到产业集聚的转变。
记者在国际陆港看到，阿里巴巴石家庄国际陆港跨境电商中心仓已正式运营，不断有大车、小车在中心仓门口运送商品，据介绍，中心仓正式运营后，阿里巴巴的跨境电商专列已成功开行并保持常态化运营。附近的京东电商产业园正在施工建设中，产业园包括全智能化的京东云仓，电动叉车、机器人等代替人力，实现了传统物流的转型升级。国际陆港携手阿里巴巴、京东、顺丰、圆通等共同建设的跨境电商产业园，也将给石家庄市民更来更加丰富、快捷的跨境购物体验。
近日，国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，将25个枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。其中，由石家庄国际陆港和石家庄综合保税区联合承载建设的石家庄陆港型国家物流枢纽上榜，成为河北唯一入选的陆港型国家物流枢纽。石家庄市发展改革委相关人士表示，入选国家物流枢纽，将进一步强化石家庄在全国的物流枢纽地位，打造内陆枢纽经济新引擎，为“双循环”发展提供强有力支撑。
作为一带一路建设中的“钢铁驼队”，不断加密的中欧班列正在为石家庄加快链接全球资源。石家庄“一带一路”建设也正从恢弘磅礴的“大写意”到精谨细腻的“工笔画”，推动对外开放的高质量发展。
