省第十二次党代会报告明确提出，深化“四向拓展、全域开放”，积极参与西部陆海新通道建设，提升中欧班列（成渝）运营效能，推动货物贸易与服务贸易协同发展；高质量建设自贸试验区和综合保税区，支持创建天府国际机场国家级临空经济示范区，提升机场、港口等口岸能级。

加快打造改革开放新高地——省第十二次党代会报告多处圈划的关键词，为成都未来发展指明了重点方向，令人备受鼓舞、倍增信心。会场内外，大家一致表示，将深入学习省第十二次党代会精神，进一步强化责任担当，站在更高起点谋划发展，加快推动成渝地区双城经济圈建设，构筑内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地，建设推动新时代西部大开发形成新格局的战略枢纽。

省政府口岸与物流办物流专家、西部陆海新通道建设专家、中智物流智库首席专家杨飞扬接受成都日报采访时说：“不论是从地理版图看，还是从经济版图看，成渝地区都在中国与欧洲、中亚、东南亚等区域经贸合作、往来交流中扮演着重要角色。”杨飞扬认为，促进经贸合作、加强对外交往都需要稳定、高效和便利的开放通道作支撑，提升中欧班列（成渝）运营效能，成渝地区将深入彰显在国家发展大局中的重要战略地位，充分发挥在中国西部形成高质量发展重要增长极的重要支撑和带动作用。

在杨飞扬看来，作为成渝地区双城经济圈的极核城市，成都和重庆都是“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点城市。中欧班列（成渝）统一品牌运行，综合运行指标位列全国前列，特别是新冠肺炎疫情发生后持续保持稳定运行，有力保障国际物流供应链稳定和畅通，为稳外资外贸提供有力支撑，发挥了极核城市的枢纽功能和辐射效应。

如今，成渝地区双城经济圈建设已迈入“快车道”，需要进一步拓展高效能开放通道、构建高能级开放平台，打造与中国“第四增长极”相匹配的枢纽能级。杨飞扬认为，依托“两场两港”优势，成都需要着力做好空中和陆上“两件事”。空中，全力打造亚欧洲际航空货运枢纽中心，加快建设成渝世界级机场群超级货站，深化两场货邮一体化协同组织运行；陆上，进一步增强国际铁路枢纽集疏能级，引领构建“成都-云南-缅甸-环印度洋、环地中海、大西洋沿岸”亚欧物流大走廊，建设面向经缅甸至环印度洋、环地中海、大西洋沿岸物流组织运营中心、贸易门户和供应链产能合作示范区。