钦州铁路集装箱中心站，位于我国设立的第六个沿海保税港区钦州港，是西部省市区与东盟国家集装箱贸易往来的集散地和始发地，接续西部陆海新通道海铁联运的“最后一公里”。

 

海铁联运业务逆势增长，为世界经济注入了一针“强心剂”。数字是最好的证明，今年1至7月，北部湾港海铁联运班列累计开行2019列，同比增长80%；在“八一”建军节到来之际，集装箱办理量一举突破14万标箱，仅用了7个月的时间就超过了去年全年的办理量，打开了钦州港跨越发展的“时间窗口”，国际门户港建设驶入“快车道”。

 

中国铁路南宁局集团公司用好钦州铁路集装箱中心站，主动对接市场，对去往重庆、成都、云南等8个方向的西部陆海新通道班列采取运价下浮措施，降低企业物流成本，提前做好配车请求、车辆取送，及时对车辆编组上线，加快车辆周转速度，压缩车辆停时，提升各环节作业效率。让货物“下船即上车、下车即上船”，真正畅通了海铁联运最后一公里零距离接驳，打通运输微循环，助推西部陆海新通道货运量快速增长。

 

今年以来，中国铁路南宁局集团公司全面融入西部陆海新通道建设发展，积极推进中欧班列、西部陆海新通道建设，通过稳定价格政策，推进港口降费，降低企业物流成本，努力做大运量。同时，持续优化班列组织方案，压缩班列全程运输时间，并根据客户提出的临时性运输需求适时增开临时班列。这一系列的举措为推动“一带一路”建设具有重要意义。

 

俗话说：“潜力在海，优势在海，希望在海”。西部陆海新通道由“通”到“畅”，也让“朋友圈”越来越大。而作为“世界制造工厂”的中国，外贸出口量势必将日益增多。保证交通运输，让中国铁路更早、更多的与世界各国铁路“接轨”，担任好经济发展“先行官”的角色，做中国经济发展的坚实后盾，“铁海联运”可谓是重中之重。铁路以服务国家为战略目标，开辟出多条绿色通道，全力保障国际货物运输，充分利用铁路和海洋运输联动优势，通过优化调整提升货运效率和收益，最大限度地满足客户的需求。对中西部地区稳外贸，完成经济社会发展目标有极为重要的作用。

 

钦州铁路集装箱中心站是铁路助力西部陆海新通道建设的缩影，随着铁路建设步伐的不断加快和完善，会进一步扩大西部陆海新通道辐射效应，培育壮大新的货运增长点，为经济发展驶上快车道奠定信心，未来可期。（李超宇）