「本文来源：中国日报网」
据海关总署广东分署统计，今年1至7月，广东各始发站点共开行中欧、中亚、东南亚方向的班列合计217列，监管货值69.5亿元(人民币，下同)，同比分别增长约1.1倍和0.8倍。中欧班列成粤港澳大湾区货物通往亚欧大陆重要通道 。（中新社广州8月26日）
疫情期间坚持做好防控前提下稳定发运，相较于航空运输节省约近半成本，充分发挥铁路运输的持续性、稳定性作用，凸显铁路运输的显著优势，中欧班列“峥嵘”渐现，成为粤港澳大湾区货物通往亚欧大陆的重要通道。
“八纵八横”展作为，铁路在全国乃至大陆板块间运输“显身手”。中国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，正加密成型的“八纵八横”高铁网，使得铁路运输在国民出行中发挥好重要角色外，也在国际运输中地位逐渐上升。铁路部门充分发挥好全国铁路网络的作用，及时调整、积极作为，主动对接企业提供业务咨询和政策辅导，为国货出口提供便捷通道，中欧班列开行的常态化更有利于中国企业产品走出去与他国交流、学习、融合与提升，也更利于中国经济在国际贸易中形成顺差，为造福沿线各国人民的“一带一路”助力。
不忘初心守使命，铁路在服务企业中“勇当先”。国际疫情持续加重致使空运价格大幅提升，而大件货物以往依赖的海运因检疫、装卸人员紧缺又大面积停滞。铁路部门抓住机遇、转变思维、主动出击，趁机发挥中欧班列运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等优势，采取设立“班列办理专窗”等方式积极为企业解决出口货物运输难题，其中深圳市宝能汽车有限公司就得以通过“中欧班列”出口法国，成为深圳市第一家加工贸易整车制造企业。
技术领先助他国建设，铁路部门在全球展现“高精尖”学霸风采。各项领先世界的技术成就，中国高铁成为了全球铁路班级中的“学霸”。我国高铁的成功实践，丰富完善了高铁技术体系和国际标准，把高铁发展推到了一个新的水平，在世界范围内产生积极影响，促进了我国与有关国家在高铁建设和装备制造领域的合作。中国首个海外高铁项目——由连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆间的雅万高铁，建成通车后雅加达到万隆的出行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，将大大便利印尼人民的出行。土耳其伊安高铁、沙特麦麦高铁、匈塞铁路、中非铁路等我国投资参与建设的众多国际铁路项目即将也以及成为中国高铁走出国门最响亮的品牌，更显如今中国铁路部门从落后到赶超领先的全球“高精尖”学霸风采，展现中国铁路在构建人类命运共同体伟大构想中作更大贡献的意愿。
亚欧大陆间的“钢铁丝路”穿行在欧亚美景中，中欧班列持续为“一带一路”沿线国家和人民及时送去产业链物资和生活用品，为全球防疫提供了有力支撑，对国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥了重要作用。中国铁路部门不断谋发展、求突破、展作为，不吝开展海外高铁建设，为建设“一带一路”以及构建人类命运共同体助推，向全球展现大国之风采、强国之作为。
