“抓实抓好西部陆海新通道这个事关发展全局的牵引工程，实施北部湾国际门户港三年行动计划……”这是今年政府工作报告关于加快重大开放平台建设明确提出的目标之一。连日来，广西壮族自治区人大代表根据广西实际情况，就加快推进西部陆海新通道建设各抒己见。

2020年，北部湾港海铁联运班列累计开行4607列，同比增长105%，北部湾港完成集装箱吞吐量505万标箱，同比增长32.2%，如期完成国家《西部陆海新通道总体规划》确定的阶段性目标任务。

如何抢抓用好西部陆海新通道确立为国家“十四五”时期重大工程的新发展机遇？防城港市副市长廖云代表建议，应加快推进西部陆海新通道重点项目建设，尽快开工建设南防铁路钦州至防城港段增建二线，加快防城港408—410集装箱码头、企沙30万吨码头及航道的前期工作；继续降低集装箱运输综合成本，进一步扩大防城港铜精矿“保税混矿”试点业务，支持防城港申报综合保税区。

“抢抓发展机遇，做好规划，高水平推进西部陆海新通道建设。”来自钦州的刘钦代表建议，既要扩大北部湾国际门户港服务中心要素资源集聚规模，吸引西南中南地区更多进出口货物聚集钦州港，又要做好通道沿线产业发展规划，加速产业集聚；鼓励敢闯敢试、创新发展，做到大胆试、大胆闯，加快探索建设面向东盟的先行先试优势区；坚持外引内联，优化招商引资、行政审批、航运等各项服务，着力打造对外开放新高地。

民进广西区委在提交的《强化开放合作全力推进西部陆海新通道沿线无水港建设》中提出，要整体谋划北部湾港无水港网络体系建设，抓住西部陆海新通道建设的历史性机遇，主动加强与重庆、四川、贵州、云南、湖南、甘肃等省市的沟通协作，尽早达成进一步推进无水港建设、口岸合作、大通关协作相关协议，推动西部陆海新通道沿线加快建设无水港，形成布局合理、辐射广泛、系统完整的无水港网络。(记者 康安)