10月21日上午，满载2427吨来自巴西的纸浆、石英砂等货物的20342次铁海联运集装箱班列、从广西钦州铁路集装箱中心站驶出，在三天后到达重庆，这是今年西部陆海新通道铁海联运班列第7000列。（中国新闻网 10月21日）
近年来，西部陆海新通道的建设为沿线国家和地区拓展出新机遇，增强全球产业链供应链物的韧性，而位于西部陆海新通道关键节点的广西，更是火力全开加强基础设施和运输能力建设，大力提升西部陆海新通道枢纽作用，为西部陆海新通道发展贡献强大力量。
如今，西部陆海新通道成为撬动中国西部和中南部发展的战略支点，连接起中国—东盟双市场，为来自东盟国家的再生纸浆、淀粉以及桂林的石料、柳州的新能源汽车配件和重庆涪陵的榨菜等货物提供一条稳定、方便、快捷的运输渠道。
随着铁海联运班列、国际铁路班列、跨境公路班车三种物流形态的常态化运行，通道经济的发展动能逐渐显现。通过西部陆海新通道，比传统江海联运节约近20天，提高了运输效率，降低了运营成本。对内，西部陆海新通道带动西部地区开放发展；对外，西部陆海新通道衔接“一带”与“一路”，形成了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
相信在未来的多区域合作中，广西能够继续保持和扩大铁路建设，持续快速发展的良好势头，奋力谱写出“壮美广西”新篇章。（苏纪云）
