中国铁路南宁局集团有限公司19日提供的信息显示，截至9月18日，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运送集装箱货物突破60万标箱，同比增长14.1%。（中国新闻网9月19日）
向海而兴扬风帆，产业集聚共发展。近年来，西部陆海新通道陆海联通不断完善，物流组织形式不断丰富，物流效率不断提升，正逐步成为广西货物出海的重要通道。特别是在物流设施建设方面，南宁国际铁路港电商物流区的建成交付，中新南宁国际物流园普洛斯南宁智慧供应链一体化产业创新港项目的建成运营，柳州铁路港等物流枢纽平台的加快建设，都在不断打通西南腹地及临港企业运输的新通道，有效帮助企业破除贸易壁垒，使其产品通过西部陆海新通道远销东南亚、欧洲等地，从而拓展国际市场。
拓展区域合作，赋能“中国速度”。随着西部陆海新通道建设的持续推进，得益于《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）政策红利，来自东盟乃至世界各地的货物与中国内陆的货物在广西钦州港东站实现快速周转。再加上“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”这一循环模式为区域合作开拓了新领域，也让广西向海发展有了新动能。如今，连接中国与东盟时间更短、效率更高的国际陆海贸易新通道正加快形成，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多东盟国家的农产品正源源不断通过新通道进入中国市场，中国的新能源、新材料、机电产品等高新技术产品也通过新通道铁海联运班列销往世界，我国经济呈现出韧性强、潜力大、活力足的良好基本面。
铁海串联成网，班列通达四方。随着沿线基础设施不断完善，运输能力不断提升，联通北部湾与西南、西北、中南等地的西部陆海新通道已成为中西部地区货物运输的重要通道。截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已达940多种，运输范围辐射中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口……一条条新线路的开通，一个个贸易运量数据的突破，成为西部陆海新通道建设取得实效的具体体现，也为共建“一带一路”，畅通国内大循环、联通国内国际双循环注入强劲动能。
从一条线到一张网，西部陆海新通道如同一池“活水”，为西部地区开拓了更广阔市场，有效增强了市场主体的获得感，向海经济发展活力四射。与此同时，还应在西部陆海新通道建设中找准定位、明确目标，加强与东盟、RCEP国家及“一带一路”沿线国家和地区合作，才能更好推动西部陆海新通道建设取得更大进展。（彭泷阩）
