最新数据显示，截至8月21日，今年全国开行中欧班列突破万列大关。作为中欧班列重要的西通道，今年经新疆出境的中欧(中亚)班列数量已超8000列，继续领跑全国。
如何拓展新线路？如何持续提升运输能力？怎样创新开行模式？新疆铁路、海关、边检等部门解放思想，大力创新，提高班列通行效率，助力中欧班列跑出“加速度”。
“新面孔”持续涌现，“朋友圈”不断拓展
前不久，全国首趟“合肥—布达佩斯”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，开往匈牙利布达佩斯。这趟班列共运送了50个搭载太阳能组件、推杆电机、毛绒玩具等货物的集装箱，总重达686.5吨。
这趟班列开通两天前，首趟“武汉—康斯坦察”班列也同样从霍尔果斯铁路口岸出境。这趟满载100个标箱货物的班列，是武汉首开至罗马尼亚康斯坦察的专列，是跨越里海、黑海的一条铁海联运新线路。短短三天时间里，霍尔果斯铁路口岸就新增了两条中欧班列线路。
像这样的中欧班列“新面孔”，在新疆还有很多。
与外省班列激增同步，新疆本地中欧班列线路也在与日俱增。近日，一列满载50个集装箱出口货物的“乌鲁木齐—叶卡捷琳堡”中欧班列就从乌鲁木齐综合保税区启程发运，经阿拉山口口岸出境，一周后便从启运地抵达目的地叶卡捷琳堡。
今年以来，阿拉山口口岸统筹疫情防控和经济发展，保障了国际联运大通道高效畅通、产业链供应链安全稳定，进出口货物呈现大幅上升态势。前7月，阿拉山口口岸进出口货运量达1344.2万吨，同比增长3.5%，其中出口218.4万吨，同比增长22.5%。
数据显示，阿拉山口口岸今年新增中欧班列运行线路已达22条，口岸通行中欧班列线路累计达87条；霍尔果斯铁路口岸新增9条中欧班列线路，口岸通行班列线路数量累计达65条。
一列列火车的顺利开行，助推新疆外贸“朋友圈”日益扩大。
自中欧(中亚)班列开行以来，阿拉山口和霍尔果斯两大铁路口岸已累计通行进出境班列超过5万列，通行中欧班列数量占全国班列开行总数的一半以上，开行线路已从十几条增加至150多条，通行班列数量和线路在全国开行中欧班列中均居前列。
更为重要的是，中欧班列作为货运中的“网红列车”纵横驰骋，成为联通中国、欧洲和“一带一路”沿线国家的铁路运输通道，有效串起了古老丝路上的一颗颗明珠，在疫情影响之下突破难关，稳定全球供应链，惠及了沿线国家和地区，在推动国际经济高质量、可持续发展的同时，也在东西方连通了一条民心相通的“金纽带”。
既有量的增长，更有质的跨越
8月12日22点15分，一列满载50个集装箱的首列冷链中欧班列从阿拉山口站驶出，前往俄罗斯谢利亚季诺站。此趟冷链专列的顺利开行，为货源地及周边地区的农牧业和生鲜产品进出口打通了一条高效快捷的大通道。
一方面是运输手段的升级，一方面是运输模式的持续更新。海铁联运、公铁联运、冷链班列、集拼集运……中欧班列开行数量持续增加的背后，是开行模式的日益丰富，为市场需求提供了更多选择。在货源组织方面，中欧班列已从最初的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、木材、家具、化工品、机械设备等数百个品类。
随着我国与“一带一路”沿线国家经贸往来的双向深入，中外企业对铁路运输服务需求持续增长，中欧班列“定制”业务也不断发展，更多货物从“拼车”转为“专车”，也由以往的“重去空回”变成如今的“重去重回”。
目前，从阿拉山口出入境的中欧班列已覆盖国内25个省区市，可到达德国、波兰、俄罗斯等19个国家，搭载的货物涉及8大类200余种。经霍尔果斯口岸通行的中欧班列已实现每天“去程12班、回程7班”的高频开行。
通关便利化，以时效见实效
秋意渐浓，阿拉山口铁路口岸站依然一派火热。
“认真检查车辆状态，组织人员尽快上线开展换装作业。”8月19日11时，阿拉山口站集装箱换装库一列刚刚抵达的中欧班列停在线路上，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站货装车间主任值班员刘伟一边叮嘱装卸安全员，一边认真细致地查看着正在换装作业的中欧班列。
阿拉山口条件异常艰苦，一年有大半年都在刮风，夏季最高温度超过40摄氏度，冬季最低温低于零下30摄氏度。“我每天要负责车站20多条线的检查、看车、盯控作业，每天要走10公里左右，夏天就是蒸桑拿，穿着二级防护服，身上的汗就像自来水。”刘伟告诉记者。
在这样的条件下，中欧班列的绿色通道却“四季常青”。从“全时段、全天候、零等待”通关服务到“合作查验、一次放行”和特殊设备、防疫物资、民生物资“零等待”新型通关模式，阿拉山口出入境边防检查站以“时效”为中欧班列助力，不仅帮助外贸企业降低了综合成本，而且为进一步畅通国际物流大通道、助力中欧班列高质量可持续发展增添动能。
“为做好首列冷链中欧班列服务，我们主动对接企业及班列运营方，提前做出通关方案，专人跟进、专窗受理，确保班列顺利开行。”阿拉山口海关监管二科四级主办道日娜说。
在霍尔果斯综合保税区跨境电商分拨中心，进驻企业的货物在理货、装箱、报关、查验并放行后，以集装箱短驳的方式送至霍尔果斯铁路站加挂中欧班列出境。货物从霍尔果斯通关发车直到马拉舍维奇铁路站，全程压缩在10至15日内。
“按时将货物交付到外国客户手中，对企业的生存发展至关重要。”霍尔果斯阳光捷通数字贸易有限公司经理任雅莉说，受益于通关便利化措施，企业今年出口货物和出口额都有大幅增长。
为提升通关时效，霍尔果斯积极推动“铁路快通”监管模式落地运行。霍尔果斯海关监管三科副科长吕望晟介绍，有了“铁路快通”模式，整列班列放行时间已由3.5小时压缩至1小时。
