海外仓库在缩短配送时间、帮助卖家快速响应市场需求等方面展现出其优势。然而，海外仓库的建设也面临地缘政治、法律法规、市场合作等风险，同时也受限于基础设施不足、高昂的建设成本和有限的运输抗压力。我国在国际物流方面的不足之处显而易见，控制渠道的能力有限，依赖他人的情况较为普遍，因此，构建一个由我国主导、控制并服务于我国的全球物流网络变得尤为重要。
2024年5月24日，国务院常务会议通过了《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》。会议强调，发展跨境电商和海外仓等新型外贸模式，将有助于优化外贸结构、保持外贸规模的稳定，并有助于形成国际经济合作的新优势。
2018年至2023年间，中国B2C出口电商采用海外仓模式的物流解决方案市场规模从486亿元增长至2039亿元，市场份额占比45%，年复合增长率达到33.2%。根据预测，到2028年，该市场规模将扩大至3870亿元，市场份额将提高至51%，年复合增长率预计将达到13.7%，这一增长速度将显著超越传统直邮模式，彰显了海外仓模式的巨大市场潜力。
一、海外仓，推动“中国品牌”全球畅销
海外仓库的设立为出口商带来了诸多便利，包括缩减物流时长、降低物流成本、简化海关流程、提升顾客服务水平以及加快退货处理速度。海外仓库还能助力企业更有效管理全球供应链风险，通过将商品集中运往海外仓库，降低单件商品的运输成本，并在全球政治波动时保障供应链的稳定性。海外仓库的五大优势可概括为“快速清关、迅速配送、高效周转、即时服务、低廉成本”。
具体而言，海外仓库能实现快速清关，因其整合了物流资源并提供一体化清关服务，从而加快货物的进出速度。迅速配送得益于海外仓库提供的24小时或48小时快递服务，显著减少了配送时间。高效周转反映在海外仓库给出的选品建议，这些建议协助卖家优化存货，降低积压风险。即时服务指的是海外仓库提供的当地退换货和维修服务，这些服务缩短了处理周期，提升了顾客的购物体验。在成本方面，卖家能够提前备货并选用成本更低的海运方式，从而减少国际物流开支。
据商务部新闻发言人何亚东介绍，全国跨境电商主体已超12万家，跨境电商产业园区超1000个，建设海外仓超2500个、面积超3000万平方米。其中，专注于服务跨境电商的海外仓超1800个，面积超2200万平方米。这些海外仓库主要分为三类：第一类是服务跨境电商卖家的第三方海外仓库；第二类是平台型海外仓库，服务跨境电商平台的用户；第三类是具备成长潜力和特色的发展型海外仓库。部分领先企业还建立了先进的信息管理系统，并提供售后服务和供应链金融等增值服务。
海外仓库是跨境电商企业实施境外本土化运营的关键支柱，对于中小微企业拓展国际市场发挥着至关重要的作用。
二、布局全球，国家助力
近期，随着国家对外贸稳定增长的重视，海外仓战略得到了显著推进。自2014年《关于支持外贸稳定增长的若干意见》提倡建立海外仓以来，政策支持不断加强。
● 2016年的《政府工作报告》和2020年11月的《关于推进对外贸易创新发展的实施意见》均强调了对海外仓建设的支持。
● 2020年7月，海关总署启动了B2B出口试点项目，并引入了“9710”和“9810”两种海关监管方式代码，为海外仓出口开辟了专用通道。目前，22个直属海关参与试点，试点企业享有多项便利措施，如一次性登记、优先查验等，这些措施显著提升了中小微企业的通关效率。
● 2021年，商务部发布的《关于加快发展外贸新业态新模式的意见》进一步鼓励企业参与海外仓建设，提升数字化和智能化水平，支持使用BOT、结构化融资等多样化投资方式。该政策还强调了驻外使领馆和经商机构在提供指导服务和协助解决纠纷方面的作用，目标是到2025年培育约100家在多方面表现突出的海外仓企业。
在政策的推动下，现代海外仓已经转型为多功能的智能化仓库，提供包括一站式通关、合规咨询、高质量售后服务等在内的综合服务，并建立了高效的“门对门”物流体系。
至2022年底，海外仓数量最多的前十个国家或地区包括美国、德国等，共有2356个仓库，总面积达到约2600万平方米。美国市场新增了253个海外仓，显示出规模化的趋势。
与成熟市场相比，东南亚等新兴市场的海外仓扩张速度更快，其中东南亚的增长率达到91.55%。东南亚、拉美和非洲的海外仓面积增长均超过100%，东南亚的总面积已超过100万平方米。根据2022年的数据，第三方海外仓发货量最多的十大品类包括家居园艺、消费电子等，其中多个品类的增长率超过了100%。
三、打造全球物流的新时代网络
海外仓库的主要优势是能够减少物流时间，从而为跨境电子商务卖家提供先发优势。然而，建立海外仓库存在一系列挑战，包括地缘政治、法律和市场合作风险，以及基础设施薄弱、高昂的建设成本和运力不足等问题。中国的国际物流能力存在不足，渠道控制力较弱，很多方面受制于他人，因此，构建一个由中国主导、控制并服务于自身的全球物流系统变得尤为重要。
自2021年起，地缘政治冲突频发，全球物流成本上涨，集装箱短缺，海外港口拥堵，全球物流系统面临诸多挑战，这些因素直接威胁到国际产业链和供应链的安全与稳定。尤其是在欧美国家，仓储费用大幅增加，国际商贸和物流巨头纷纷在海外扩展布局。亚马逊正在推进其全球仓库建设，而UPS、Fedex、DHL等国际航空运输公司也在全球主要机场扩大货场，海运公司如马士基、地中海航运和达飞海运等也在全球重要的多式联运节点投资仓储设施。在国际交通运输的关键节点，货场和仓储设施成为了稀缺资源，中国的海外仓库企业面临着与国际物流巨头的不平等竞争。
海外仓库的融资问题依然突出。作为一个重资产行业，海外仓库需要大量的金融资源。中国的海外仓库建设主要由私营企业承担，自然面临融资难题。中国银行的国际扩张规模有限，"内保外贷"制度尚未完善，无法为海外仓库提供足够的资金支持。当外资银行向中国的海外仓库提供信用贷款时，由于缺乏机构担保和信用评估，无法获取中国企业在国内的信用数据，导致信用贷款额度有限。尽管一些省份为本地的海外仓库提供补贴，但金额有限，远远不足以解决问题。
此外，中国的海外仓库对国际贸易的支持力度还不够强。例如，亚马逊以打击“虚假评论”和“刷单”为由，封禁了平台上超过5万家中国商户。由于中国在美国的海外仓库资源不足，大量存放在亚马逊仓库的中国电商产品无法退回国内，只能以折扣价卖给墨西哥贸易商，然后再转售给拉美市场，导致中国电商行业预计损失超过千亿元。目前，围绕中国跨境电商尾货贸易在美墨边境已形成上千亿元规模的转销产业。缺乏足够的海外仓库，中国的海外贸易受到限制。随着“一带一路”倡议的推进，更多的中国企业和商品将进入国际市场，因此中国需要关注海外仓库等尾程物流服务，特别是跨境电商等新贸易模式对海外仓库的迫切需求。
中智物流智库认为，《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》进一步印证了政府对跨境电商及海外仓建设的持续支持，这一政策与之前的措施一脉相承，表明了对行业的扶持力度正在不断加强。国内政策的支持也为跨境电商行业的稳步发展提供了有力保障。政策涵盖了跨境出口电商的退税、物流优化、数字化营销等多个方面，同时在全国范围内推广海关监管试点，提高了行业的规范性。
