2023年12月7日，成都国际航空枢纽迎来今年第7000万名旅客，成功跻身“七千万级航空城市俱乐部”，成都也成为继上海、北京、广州之后，中国内地第四个年航空旅客量突破7000万人次的城市。
在“两场一体”格局下，成都航空枢纽基础设施条件不断完备、航班量持续攀升，航线不断加密、精品航线持续扩容，让成都的双机场旅客吞吐量实现历史突破成为必然。自2021年天府国际机场一期工程建成投运后，成都航空枢纽由原来的“2条跑道、50万平方米的航站楼、228个机位”优化升级为“5条跑道、121万平方米航站楼、469个机位”，高峰小时容量最高可达109架次，成都航空枢纽“硬”实力得到大幅提升。
今年以来，天府国际机场联合各航司复航洛杉矶、伦敦、多哈、伊斯坦布尔、悉尼等17条国际航线，目前国际（地区）航线达51条，恢复水平位居全国前列；累计开通国内航线303条、航点182个，国内航点通达性全国第一；机场日均中转量从今年初的8000人次增至最高2.6万人次，中转率达16%，处于国内一流水平。同时，成都双流国际机场正加快构建“北上广深乌拉”精品商务快线航线网络，优化升级蓉深和蓉京快线服务产品，在全国首创推出精品商务快线“跨航司免退票费改签产品”，开通10条进出藏中转通程航线，国内中转旅客量同比提升75.3%，精品化区域航空枢纽建设成效显著。
随着GDP的增长，居民消费升级、航空出行意愿增强、国际赛事交流、演艺行业的复苏、文旅消费持续火爆，为成都两场“突破7000万人次大关”注入了强劲动力。
今年前三季度，四川地区、成都地区生产总值分别为4.34万亿元、1.61万亿元，分别同比增长6.5%、6.7%，均位于全国前列；“双节”期间，全市共接待游客2586.8万人次，实现旅游收入237.8亿元，分别较2019年同期增长12.2%、6.8%，这样的增长不仅是数字上的胜利，更是成都在疫情后经济恢复中展现出的韧性和活力。
此外，成都大运会、成都世界科幻大会、成都混合团体世界杯等大会、赛事在成都接连上演，全国各地的运动员、玩家和爱好者，他们的到来也为成都的发展引流增量，推动这座城市的热情不断高涨。2023年以来，演出市场强势复苏，作为最受大型演唱会青睐的城市之一，成都今年演唱会、音乐会、音乐节等也接踵而至，数据显示，2023年成都市各类营业性演出14330场次，音乐产业产值达560亿元，今年1-10月成都音乐产业整体产值规模为463.8亿元，吸引观演人数480万人次。
人享其行、物畅其流，需要靠什么？“当然要靠高效的交通物流组织。”中智物流智库总经理杨飞扬接受成都日报采访时提到，民航运输是当今世界上最为高效的运输方式，航空旅客和货邮吞吐量，不仅仅是衡量一座机场生产活力的重要指标，更是一个地区经济活跃度的风向标。
民航运输高效地对接着生产和消费两端，“航空客流量千万级跨越，折射出了一座城市的发展活力和吸引力”。杨飞扬总经理认为，成都是中国内地第三个同时运行双国际机场的城市，成都国际航空枢纽突破7000万人次，成为“航空第三城”，与这座城市的发展活力相呼应。
“地处东北亚至南亚、欧盟至东盟以及北美至东盟极地航路、航线的交叉点上，成都具有特殊的自然地理和经济地理区位优势，而双国际机场运行让这种优势逐步发挥出来了。”杨飞扬总经理看来，从成都始发，2小时航程能够覆盖服务全国80%的人口，5小时航程能够覆盖服务泛亚40亿人口。成都更是共建“一带一路”上的重要中继站。随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）与中欧投资协定（CAI）的深入实施，亚太与欧盟之间的贸易交往将极大助推国际客货运体量跃升。
近年来，成都加快打造国际门户枢纽城市，国际航空枢纽的功能日益完善，全球通达水平不断提升，联结国内国际双循环的枢纽能级逐步增强，为航空客流、物流增长打开了引擎。事实上，在航空旅客吞吐量首次突破7000万人次的同时，成都的航空货邮吞吐量近日也创历史新高地突破了70万吨，实现了客货并举的双重跃升。而今年前11月，成都国际航空枢纽已完成货邮吞吐量69.5万吨，同比增长24.2%。
站上年航空客流量“7000万+”、航空物流量“70万+”的新台阶，成都国际航空枢纽还将‘加’出更大的发展活力和空间。”杨飞扬总经理称，共建“一带一路”深入实施，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道正加快建设，成渝地区不仅拥有丰富而独特的旅游资源，比如巴蜀文化、长江文化、藏羌彝文化、大熊猫文化等，形成了独具特色的现代服务业。
与此同时，成渝地区还构建起了多个适航产业集群，比如电子信息、汽车、航空航天、重大装备制造、生物医药等，产业集群基础雄厚。
“这些都将吸引全球资源聚集，将成都双国际机场作为目的地和中转地，进而不断提升产业发展的外向度，提高对外经贸合作的规模质量，为成都构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地，提供持续发展动力。”
对内陆城市而言，高效和便利的航空运输，已逐渐成为带动国际交流、贸易发展、资源流动和资本积累的新动力源。中智物流智库曾参与了成都的空港物流园区规划、空港型国家物流枢纽实施方案、空港临空生态圈体系、空港综保区产业规划等多个项目的专项规划与研究，持续关注成都国际航空枢纽的建设和发展。
成都跻身“七千万级航空城市俱乐部”之后如何借“机”飞的更高，中智物流智库认为：成都可通过拓展与全球主要客运枢纽航线高效衔接的洲际10小时、亚洲5小时航程圈,深化共建成渝世界级机场群，巩固提升与京津冀、长三角、粤港澳等区域的航空快线，建设覆盖广泛、深度通达的“干支结合”国内航线网络；探索创新全货机运力与腹舱运力的协同运行模式，争取民航局开展“空空中转”业务试点，持续完善中转产品，增强双机场的服务保障能力；围绕电子信息等重点产业方向，甄别筛选适空的重点产业环节，加大培育力度，做强本地适空高附加值产业，增强产业供应需求与枢纽通道建设的适配性，进一步提升国际航空枢纽能级，为四川省、成渝地区乃至西部地区高水平开放、高质量发展注入强劲动力。
