燕赵晚报讯（融媒体记者 刘文静 张海强）在中老铁路本月全线开通后，12月22日上午10时许，随着汽笛长鸣，一辆满载轮胎、机械设备、日用品等货物的国际班列从石家庄国际陆港启程出发一路向南，通过中老铁路直达老挝首都万象。这是石家庄首条至东盟的国际线路，也是京津冀首班“中老（泰）国际班列”。从此，川流不息的中老铁路上有了京津冀的身影。
据介绍，本趟班列共搭载70个标箱，经云南磨憨口岸出境，全程穿越3600多公里，运行时间约为7天。今后，中老（泰）国际班列将实现每周一列的常态化开行。
石家庄作为陆港型国家物流枢纽城市，承担着国际互联互通的重任。在中老铁路开通之际，石家庄国际陆港积极畅通与东盟国家的物流大通道，全力打造京津冀与《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）国家经贸合作载体。在北京铁路局指导下，中老（泰）国际班列的开通，是河北乃至京津冀地区抢抓RCEP协定政策机遇的重要举措，希望以此为契机，进一步促进河北与东盟多边经贸往来，以高水平对外开放推动经济高质量发展。
自2009年起，中国连续12年保持东盟第一大贸易伙伴，2020年东盟首次成为中国最大的贸易伙伴。随着RCEP协定2022年1月1日生效，中国—东盟双方的贸易潜力将得到全面释放，必将极大促进京津冀地区与东盟国家间的经贸交流。作为RCEP成员国之间的物流大通道，中老铁路的终点万象南站，距泰国廊开车站仅10余公里，是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，中国与老挝跨境物流协作水平对贸易总体质量的影响愈发明显。
“石家庄国际陆港开通中老（泰）国际班列，正是为了满足日益增长的贸易需求，保障供应链、产业链战略安全。”石家庄国际陆港副总经理任永昌表示，京津冀是我国经济发展最活跃的区域之一，产业基础雄厚，产业特色突出，企业“走出去”意愿强烈。开通中老（泰）国际班列，有利于放大京津冀区位、市场、产业等比较优势，推动外贸企业拓展东盟市场、加深双边经贸交往，对京津冀高质量对外开放具有积极意义。
拥有10个国家、6.54亿人口，双边贸易额超过400亿元的东盟，历来是河北的重要贸易伙伴。海关数据显示：2020年，河北对东南亚11国进出口487.3亿元，增长14.3%，居全省对“一带一路”沿线国家进出口的首位，且增速较快。其中对东盟进出口486.5亿元，增长14.1%，占对东南亚进出口额的99.8%。中老国际班列的开通，将成为河北铁路直达东盟的更经济、更便捷的物流运输通道，为京津冀地区经济发展注入新动能。
石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜介绍说，中老（泰）国际班列，是石家庄国际陆港开通的第9条国际线路，是在稳定开行欧洲“北向”、中亚“西向”和海铁“东向”基础上，新增的“南向”国际线路，并将以此延伸覆盖泰国、柬埔寨、马来西亚等东南亚国家。至此，石家庄国际陆港初步构建起“连通东西南北、网络覆盖全球”的国际物流大通道，石家庄作为“一带一路”重要节点城市地位更加凸显。
“对比海运方式，中老（泰）国际班列运输可以节省一半以上运输时间，有效降低运输成本。”在河北坤元国际货代公司总经理王玉芬看来，中老国际班列开通能为企业带来显著效益。她说，以前货物通过海运方式运输到东南亚市场，在一切顺利的情况下，可能需要15天左右。现在搭乘中老（泰）国际班列，在“家门口”就能上车，而且中老铁路全线采用中国标准，到口岸无需换装，铁路运输加之办理转关手续，也就七天左右。“这不仅大幅提高了货运效率，降低了企业成本，也在更大空间上实现了资源有效配置，我们现在有许多客户都在咨询中老国际班列的订仓。”
中智物流智库认为，中老（泰）国际班列的开通，标志着石家庄国际陆港向构建“京津冀-中南半岛、印中孟缅国际物流贸易大通道”迈出跨越式一步，将助力石家庄国际陆港形成国内国际大循环发展格局，带动石家庄产业转型升级，为河北省经济发展和对外开放贡献力量。
中老（泰）国际班列开行，是石家庄国际陆港搭建便捷物流通道，服务京津冀企业“走出去”的缩影。作为“十四五”石家庄陆港型国家物流枢纽建设的核心区，石家庄国际陆港连南贯北、东联西进、融通亚欧，打造全方位互联互通新格局，国际线路贯连欧盟、俄罗斯、中亚、东盟40多个国家和地区。截止12月22日，今年石家庄国际陆港已开行已开行国际班列196列，运输货物15.33万吨，价值37.81亿元，同比分别增长94%、96%和130%，各项数据已远超2020年全年总和。
“石家庄中老（泰）国际班列的开通，是河北乃至京津冀地区抢抓RCEP协定政策机遇的重要举措。”石家庄国际陆港建设运营方、亿博集团董事长刘瑞领表示，中老（泰）国际班列拓宽了沿线物流流通渠道，打开了新的经济大门，有力推动了国家“一带一路”建设。石家庄国际陆港将不断畅通连接河北“陆上丝绸之路”和“中南半岛经济走廊”的南向物流新通道，为京津冀更多进出口企业拓展东盟市场带来新的发展机遇，为河北“双循环”发展做出积极贡献。
来源：今日头条
