4月11日，国家发改委在《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提出将加快发展“换新+回收”物流体系和新模式。5月11日，四川省人民政府发布《四川省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，提出完善废旧产品设备回收网络：创新废旧产品设备回收模式。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，引导耐用消费品生产、销售企业利用配送、安装、维修等渠道发展逆向物流或与专业回收企业合作，实现上门“送新”返程“收旧”。推广回收车辆“定点、定时”进社区的“以车代库”回收模式，鼓励运用移动互联网媒介构建线上线下预约、上门回收绿色兑换、以旧换新、定制回收等多元化回收场景。
在上述政策的推动下，逆向物流成为了一个关键环节，它不仅优化了资源的循环利用，还为消费者提供了便捷的服务。逆向物流，即从消费者处收回产品或包装，进行再利用或回收的物流过程，是实现可持续发展的重要组成部分。
一、逆向物流的概念
逆向物流（Reverse Logistics）是指在产品或服务从客户端流向生产或服务供应商端时所进行的物流过程，即相对于正向物流（Forward Logistics）而言的逆向运输、储存、处理和管理的过程。逆向物流的主要目的是回收和处理废弃物品，包括产品的重新分配、处理和回收，直到最终再利用或废弃处理。
例如，美国的TerraCycle公司把从卡夫、星巴克、沃尔格林等大公司回收的垃圾中的果汁盒变成铅笔盒子；将牙刷弯成手镯、钱包带或牙刷架；将糖纸制作成美丽的风筝。TerraCycle收集人们邮寄给他们的废弃卷烟，通过它们的卷烟废弃团队，把过滤嘴加工为工业产品，如运输托盘和塑料木材。这些产品服务于不同的产业链，展现了废物利用的巨大潜力。
逆向物流的发展背后，是一系列复杂且多元的因素。客户退货是推动逆向物流形成的主要动力之一，这不仅关乎经济价值的回收，也与环境保护的理念息息相关。产品可能因为季节性变化、保质期限制或不符合需求等原因被退回，这时，企业便需要通过逆向物流将产品重新投入市场或进行资源回收。同时，随着科技产品的快速更新换代和电子商务的蓬勃发展，逆向物流也在不断地演进和创新，以适应市场的新需求和新挑战。这些因素共同推动了逆向物流领域的持续发展，促进了资源的高效利用和环境的可持续发展。
二、逆向物流的特点
不确定性：逆向物流涉及内部和外部两种不确定性。内部不确定性包括产品质量和处理方式的变数，而外部不确定性涉及回收品的返回时间、地点和数量。这些因素共同导致生产和库存计划的波动，使得对回收产品需求的有效评估变得困难，进而影响供需平衡的实现。相比之下，正向物流的供需是可预测的，通过在适当的时间和地点投入确定的原材料数量和质量，可以满足市场需求。
复杂性：逆向物流的复杂性源于其不可预测的产生地点、时间、质量和数量。它可能涉及生产、流通或消费领域，影响到每个人。逆向物流的恢复过程和方式取决于产品的生命周期、特性、所需资源和设备，因此比正向物流的新产品生产更为复杂。
缓慢性：逆向物流通常在开始阶段会呈现出种类多、数量少及速度慢等特点，唯有在汇集到一定程度后方可形成较大的物流流动规模及较快的流动速度。与此同时，回收产品往往不能立即满足人们的特定需求，必须要经过加工处理、分类整理等一系列步骤，甚至只能作为原料回收使用，而这同样是一个漫长复杂的过程，这一切都决定了逆向物流的缓慢性特点。
▲ 美国逆向物流协会（RLA）定义的逆向物流各环节
三、逆向物流管理案例
格林美：随着新能源汽车行业的迅速发展，预计到2030年，电动汽车将占新车销量的55%。然而到那时，供应锂离子电池所需的金属矿物元素（如轱、锂）将无法满足市场需求，因此电池的回收再利用将成为解决资源短缺的重要手段。根据新能源汽车国家大数据联盟发布的数据，到2020年，我国退役动力电池总量将达到25GWh（约20万吨），到2025年将达到116GWh（约78万吨）。面临动力电池的“退役潮”，无论是梯次利用还是再生利用，都将带来巨大的经济和环境效益。因此，建立畅通的废旧电池回收利用模式成为企业需要优先考虑的事项。格林美作为我国最大的矿产资源回收上市企业，已经建立了从报废端到绿色消费端的大循环模式，每年回收处理废旧电池量超过中国报废总量的10%，循环再造的新能源钴镍电池原料占中国市场的20%以上。
格林美的电池回收模式：
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在中国建立了最大的废旧电池集中回收网络，主要包括学校、社区、街道的废旧电池回收箱以及商业网点回收站点。
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首创了政府和回收企业联手有偿收购的模式。市民可以用一节废旧电池兑换1角钱等价的商品，并且政府会补贴市民1角钱，其中政府承担90%，回收企业承担10%。
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积极与金霸王、南孚、孚安特等电池生产商合作，探索电池生产者责任延伸合作。通过与这些生产商的紧密联系，积极探索“生产-回收-处理-再制造”循环处理的合作模式，为这些生产商的废旧电池提供环保处理服务。
爱回收：成立于2011年的爱回收是一家估值达到15亿美元的逆向物流独角兽企业。作为中国最大的电子产品回收及以旧换新逆向物流平台，爱回收目前拥有260多家自营门店和近10万家合作门店。
其商业模式采用回收商竞价模式，使回收价格透明化。通过互联网平台和线下网点，提供手机、笔记本等电子数码产品的回收和快修服务，包括在线下单、上门回收（部分地区）、免费估值、专业质检、信息安全保障以及旧机换新等服务。
截至目前，爱回收的单月订单量达到了100万，实现了80%的全网回收量，拥有3千万用户。与京东、1号店、沃尔玛、华为、格林美等企业在回收渠道和环保战略等方面展开合作。尽管爱回收是一家营利性企业，但其具有典型的循环经济特征，为社会带来巨大效益，同时也为企业带来丰厚回报。
亚马逊：线上购物的退货率比线下购物高出10%，尤其在黑五等销售旺季，退货数量更是庞大。作为德国最大的电商平台，亚马逊在面对退货时采取了不同的策略，根据商品价格的差异来处理。对于低价商品，退货成本可能会超过卖家收回产品的价值，因此亚马逊选择给客户退款而不要求退货。此外，亚马逊还在2023年年初推出了一项新的退货政策。对于不使用亚马逊物流（FBA）服务的卖家，退货产生的额外费用将不再由亚马逊承担，而是由卖家自己承担。这一举措有利于鼓励卖家选择使用亚马逊自己的物流服务。
中智认为，企业加强对逆向物流管理的重视，需要关注以下几个方面：
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加强企业逆向物流的信息化建设，实现对退货商品的精准追踪、评估、处置和再利用。
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提高对回流产品的管理水平，制定合理的退货政策和质量控制标准，降低退货率和损耗率。
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建立适合自身业务特点的逆向物流网络，利用专业的第三方物流服务商或自建仓储、运输、处理等设施，提高逆向物流的效率和效益。
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建立内部和外部的协调合作机制，与供应商、零售商、消费者等相关方进行沟通和协商，共同优化逆向物流的流程和成本。
为了更好服务于设备更新，助力相关行业加快培育和发展新质生产力，物流企业提升自身服务能力的同时，也需要携手各方、形成合力，破解物流领域的深层次问题，完善“换新+回收”物流体系。新一轮大规模设备更新必将有效降低全社会物流成本，物流业将重塑精准、高效、提质、降本的生态。
