自2013年《丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设战略规划》《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布以来，共建“一带一路”倡议到今年已走过十周年，秉承共商共建共享原则，十年来，中国与共建“一带一路”国家和地区在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大合作内容上取得了丰硕成果。
高质量共建“一带一路”，不仅为各国开拓出一条通向共同繁荣的机遇之路，更为中国不沿边不靠海的内陆城市开辟了开放发展新天地。2013年4月26日，成都开行至波兰罗兹的首趟中欧班列（原名“蓉欧快铁”），推开了成都西向开放大门，打开了建设内陆开放前沿城市的新篇章。
十年时间，成都建设成为“一带一路”的重要节点城市。2019年，《成都“一带一路”国际多式联运综合试验区总体方案》正式印发，成都充分利用西部地区中欧班列货物运输时间比远洋海运时间缩短超过14天的优势，规划布局12条国际铁路通道和国际铁海联运通道，初步建立起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系，连接境外100余个城市，极大提升了成都与中亚、东南亚、西亚以及欧洲的互联互通水平。
十年时间，成都国际铁路港建设成为全国“一带一路”建设的标杆工程。从2013年开行30多列国际班列到2021年开行2400列，成都国际铁路港集装箱累计吞吐量近500万标箱，位居全国前列，成都国际铁路港作为亚洲最大集装箱铁路港，已成为连接成都、中亚和欧洲国际贸易大通道的重要载体，在促进四川省对外贸易畅通中发挥着重要作用。
十年时间，成都成功构建起链接全球的“空中丝路”。2021年，天府国际机场正式投入运营，成都也成为继北京、上海后我国内地第三个拥有两个国际航空枢纽的城市。“两场一体”运营效益持续增强，十年间，成都累计新开通国际（地区）航线83条，航线规模位列全国第4、中西部第1，成功搭建起畅达全球的客货运骨干航线网络，为四川建设扩大开放新高地注入强劲动能。
十年时间，成都立足“一带一路”建设发展成为内陆开放新经济高地。中欧班列助力四川电子信息、装备制造、先进材料、整车及零配件、农副产品远销欧亚，年均带动进出口贸易120亿美元以上。2021年，成都对共建“一带一路”国家和地区实现货物贸易进出口总值2600亿元，占全市贸易总额的31.6%。“一带一路”补齐成都内陆城市地理区位短板，助推成都构建向西向南对外开放新格局。
2021年，习近平总书记在第三次“一带一路”建设座谈会上强调要以高标准、可持续、惠民生为目标，继续推动共建“一带一路”高质量发展。在过去十年里，成都积极落实“一带一路”建设，交出了一份满意的答卷；在未来十年里，成都更要聚焦重点领域，深度融入“一带一路”建设，助力“一带一路”成为更加开放包容、互利共赢的国际合作平台。
2013年，恰逢“一带一路”倡议提出元年，中智物流智库应运而生，自成立以来，中智物流智库以创造物流新价值为己任，谋求成为“一带一路”高端物流智库。十年时间，中智物流智库先后参与成都陆港型国家物流枢纽建设方案、成都国家骨干冷链物流基地建设方案、四川省“空中+陆上”丝绸之路国际空铁公多式联运实施方案、成都天府国际空港物流园区发展规划、空港新城综合保税区发展规划等多个国家级、省级重点项目，为四川省畅通国际国内双循环、构建新开放格局提供了成绩斐然的智力支撑。
中智物流智库，扎根成都，与“一带一路”共同成长。
