在科技与经济的浪潮中，低空经济作为一颗璀璨的新星，正逐步成为驱动产业创新与升级的重要力量。低空经济不仅包括航空器的制造和运营，还涵盖了相关的服务业、信息技术和数据处理等多个领域。成都作为中国西部的经济中心和重要的物流枢纽，其低空经济的发展潜力巨大，与物流业的融合发展更是前景广阔。
一、低空经济：新兴产业的蓝海
低空经济是指在低空空域（即2000米以下）进行的经济活动，包括无人机（UAV）、轻型飞行器（如通用航空飞机）、低空巡航器等的开发、运营和服务。是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，主要涉及居民消费和工业应用两大场景。低空经济的核心在于提升空中运输效率，优化空域资源的配置，从而推动相关产业的创新和发展。
▲ 低空经济相关产品情况（图源：36氪研究院）
二、政策春风：低空经济的加速器
低空经济高速发展，各地政策层出不穷。近一年支持低空经济政策的密集出台，从中央到地方都在推动低空经济发展更进一步。政策从空域、资本、产业定位、运行时间等不同角度为低空经济的发展提供有利条件。同时，各地方政府也积极跟进，例如四川、海南、湖南、江西、安徽等5省为全国首批低空空域管理改革试点省份；深圳、苏州、自贡等也出台未来几年起降点建设要求，这些都是从地方政府层面将推动低空经济的发展政策逐步推进，为低空经济企业的发展，提供空域与起降点等基础设施保障。
国家及地方出台低空经济相关政策表
三、低空+物流：效率与创新的双重飞跃
低空经济与物流业的融合是推动现代物流系统升级的重要方向。低空物流，即通过无人机或其他低空飞行器进行货物运输，相较于传统的陆地和空中运输方式，其优势不言而喻：时效性更强、成本更低、灵活性更高。
纾解交通拥堵，提升配送效率。传统物流配送主要依赖于陆地运输，面临交通拥堵、道路条件差等问题。而低空物流可以绕过这些地面障碍，实现点对点的快速配送。同时，无人机具有较高的飞行速度和较短的起降时间，能够缩短物流配送的时间，提高整体运输效率。根据实践案例，2022年美团无人机的平均配送时长约为12分钟，相较传统模式近30分钟的平均配送时间，效率提升近150%，为用户节省了近3万小时的等待时间。
▲ 图3-1 美团智能空投柜
提供灵活服务，实施精准配送。低空物流可以为偏远地区和难以到达的区域提供服务。低空飞行器可以在城市中的高楼大厦之间、山区等复杂地形中飞行，具有更高的灵活性和便捷性。在四川省的一些山区和农村，传统物流配送较为困难，而低空物流可以提供及时的物资配送服务，提高了这些地区的物流服务水平。
推动技术创新，促进产业升级。低空物流的发展离不开机器人技术、新能源驱动技术、飞行器技术以及机器视觉技术等先进技术的支持。这些技术的不断创新和进步为低空物流提供了强大的技术支撑和动力。同时，低空物流作为物流行业向自动化、智能化发展的典型代表之一，将推动整个物流行业的转型升级和高质量发展。
四、成都案例：引领潮流的先行者
成都是国内同时具备飞机整机、航空发动机研制能力的三大城市之一，在国家航空工业战略布局中具有重要地位，被纳入国家首批通用航空产业综合示范区和全国低空空域协同管理改革试点，具有较为完整的航空研发制造和配套产业体系。
成都“干—支—末”跨省低空物流验证飞行首航成功。2024年6月28日，一架运载80件蜂糖李的大棕熊Kodiak100型号固定翼通航飞机，从贵阳龙洞堡机场飞至成都淮州机场。再通过顺丰无人机配送至金堂县科玛小镇，最后由快递员完成“最后一公里”运输。总体减少物流运输中转时长8小时，提升服务配送效率20%。此次成都开展跨省低空物流，是综合运用有人机与无人机，构建航空物流“干—支—末”网络的一次积极探索与大胆实践。这也是当前国内首个“干线运输+支线物流+末端配送”全链路采用低空运载模式的成功案例。
全国首个“中欧班列+低空经济”配送模式落地成都。2024年8月7日，成都国际铁路港综合保税区内的青铁公司仓库高效响应了一则客户订单。在极短的时间内，团队完成了商品的精准拣选、细致打包，并通过了海关审核与清关流程。再由工作人员将货品送上无人机，随后从成都国际铁路港综合保税区起飞，仅耗时不足两分钟，便精准无误地降落在亚蓉欧国家（商品）馆的OTO跨境体验中心店内，交至客户手中。这一创新举措极大地缩短了运输时间，开启了低空物流的新篇章。
▲ 图4-1 无人机携带货物从成都国际铁路港综合保税区起飞
五、展望未来：机遇与挑战并存
作为中国西部的经济中心和物流枢纽，成都以其独特的地理优势和深厚的产业基础，正引领低空经济与物流业融合发展的新风尚。从“干—支—末”跨省低空物流验证飞行的成功，到全国首个“中欧班列+低空经济”配送模式的落地，成都正以实际行动诠释着低空经济的无限可能。尽管前景光明，但成都低空经济与物流业的融合发展仍面临诸多挑战。基础设施建设、政策法规完善、公众接受度提升等问题亟待解决。
（一）基础设施的建设需升级
低空经济的发展离不开完善的基础设施支持。目前，在空域开放方面，成都拥有民用无人驾驶航空试验基地（试验区）、国家通用航空产业综合示范区等功能区，低空空域开放取得重要突破，成都淮州机场和彭州基地成为国内通航/无人机产品验证试飞重要基地。成都淮州机场向外飞行通道已达6条、低空空域面积已达1652平方公里，并构建了17个无人机专用空域，实现了有人机与无人机同场飞行。但是，在无人机起降点、维修保养设施等领域还需进一步提升，智能化管理系统也需要进一步完善，以提高整体运营效率。
（二）政策法规的制定需完善
低空经济的发展需要相应的政策法规支持。目前，中国的低空空域管理仍存在一定的限制，尤其是在城市中心区和高人口密度区域。成都需要在政策上进一步研究低空飞行的区域，建立完善的低空空域管理体系，以促进低空物流的发展。
（三）公众接受的程度需提高
低空经济的推广还需要得到公众的广泛支持。对于无人机飞行，尤其是在城市居民密集的区域，可能会引发隐私、安全等方面的担忧。成都需要通过宣传教育、技术演示等方式，增强公众对低空经济的理解和接受度。
中智认为：成都低空经济与物流业的融合发展有望带来一系列的创新和变革。随着科技的不断进步，低空飞行器的技术水平将不断提高，其性能将更加优越，成本也将进一步降低。同时，政策法规的逐步完善将为低空经济的发展提供更加有利的环境，促进其健康发展。成都作为中国西部的科技和经济中心，将在低空经济的创新应用方面发挥重要作用。结合当地的经济特点和产业需求，成都可以推动低空经济与物流业的深度融合，探索更多具有地方特色的应用场景。在国际化发展方面，成都深度融入共建“一带一路”倡议，积极拓展低空经济和物流领域的国际市场。通过与国际先进企业和机构的合作，引进先进的技术和管理经验，提升成都在全球低空经济领域的竞争力和影响力。
