— 前言 —
研究城市冷链物流体系时，日本是绕不开的一个国家，无论是他90%以上的冷链流通率和5%以下的冷链腐损率，还是“大名鼎鼎”的日本农协和七级温度带，以及标准化、智能化等等方面，都是各方研究的重点。那么，在日本冷链物流的发展历程中，又是什么起了关键作用，引导他一步步从起步走向快速成长，再到如今的高质量发展水平呢？
— 发展历程 —
1.起步阶段
日本冷链物流起步于20世纪50年代，从1950-1970年，日本平均每年冷库容量增长14万吨。
• 1960年起，日本经济高速发展，群众的消费需求也随之增长。
• 1964年，第18届夏季奥运会在日本的举办，给冷链物流带来快速发展的机遇。在此背景下，日本政府出台了《冷链倡议》，日本开始着手建立冷链体系，进入“低温物流时代”。
• 到1973年，日本冷冻食品的生产量保持在每年30%的增长速度。
2.快速发展阶段
进入20世纪70年代，日本冷链进入快速发展期。1970-1980年，平均每年增长冷库容量41万吨，年增长率7%，到1980年达到了754万吨。
• 20世纪70年代，便利店、餐饮业的高速发展，冷链物流发展进入黄金时代。
• 20世纪80年代，日本冷链企业开始向国际进军，不断完善冷链技术，开启全球冷链网络布局。诞生了一批如日冷（世界第五）、大和、黑猫等世界级的冷链企业。
• 20世纪90年代，人均GDP超过2万美元，对生鲜冷链食品的品质要求进一步提高，日本冷链企业发展进入了新一轮技术革新，冷链技术中冰鲜技术发展快速，鲜活农产品消费比例上升。
3.高质量发展阶段
从2000年至今，日本冷链物流处于高质量发展阶段。据国际冷链联盟数据，2020年，日本冷库库容量达到了3925.7万立方米，人均冷库容量达到0.339立方米，位居全球第十。
• 近年来，虽然日本冷链企业数量下降，但整体冷库容量和人均冷库保有量仍然呈现上升趋势。以日冷为代表的日本大型冷链物流企业已经从仅提供仓储、运输的单一功能性服务，延伸到可以提供专业冷链咨询、信息对接以及冷链管理等定制服务，并与客户结成利益、风险共享的战略合作伙伴。
• 整体冷链系统中，共用的基础设施和设备占比逐渐升高，行业协会和政府在其中扮演了重要的角色。同时，通过大量自动化和信息技术的投入，日本进一步提高了作业效率、减少了人工投入。
▲ 图1 日本冷链物流发展历程
— 影响因素 —
纵观日本冷链物流发展历程，可以看出，除了公认的人均GDP的增长，大型赛会的举办、商超和餐饮业的发展以及政府的重要政策，也是影响城市物流发展水平的重要因素。
大型赛会的举办，首先是对城市冷链物流的保障能力进行考验，同时也需要能提供专业、特色与零散需求的冷链物流主体。从东京夏运会和北京夏运会举办后，大量国际物流企业的涌入可以看出，大型赛会对城市招引国际国内龙头物流企业有积极作用。
▲ 图2 羽田运转中心配送装运窗口
商超和餐饮业的冷链需求主要集中在加工和配送两方面，对发展中央厨房、冷链共同配送有促进作用。对冷链物流园区来说，将推动仓储型物流园区向能提供加工、配送、数据服务等增值服务的综合型冷链园区升级。
政府的重要政策对提升冷链行业整体发展水平、进入新发展阶段有重要意义。比如1965年日本政府发布的《为改善食品生活体系进行食料流通体系的现代化的倡议》，即《冷链倡议》，被视为日本进入“低温物流时代”的重要标志，直接助推日本冷链产业进入快速发展阶段。去年中共中央、国务院印发的《“十四五”冷链物流发展规划》作为冷链行业的第一个五年规划，必将加速我国冷链物流行业从快速发展向高质量发展阶段转型。
