今年以来，成都依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，持续推进高水平开放，为开放型经济稳定提质发展增强了引擎功能，对外开放也迎来了新的发展阶段，构建起新的发展格局。
在增强枢纽功能建设方面，成都今年相继获批建设成都国家骨干冷链物流基地、成都空港型国家物流枢纽、国家综合货运枢纽补链强链首批城市，这既体现了成都服务国家开放大局的能力和地位，也为成都进一步扩大对外开放注入新动能和新活力。面向未来，成都开放型经济发展还有很大的空间和机遇。
作为本土物流智库，自国家提出“一带一路”倡议以来，中智物流智库就致力于服务成都，为加快建设国际门户枢纽、打造内陆开放高地出谋划策。中智认为，成都还正面临中南半岛的开放发展新机遇，应抓好面向中南半岛的南向通道建设。
在国家《推动共建“一带一路”的愿景与行动》中，特别提出了“中国-中南半岛经济走廊”。从经济地理角度看，以成都为圆心，划一条2500公里的半径，就可以把中南半岛纳入腹地圈。成都与中南半岛经济走廊的未来增长空间非常巨大。中南半岛物产丰富，成都可大力进口水果、海产品、香料、茶叶、中草药、橡胶、木石材、粮食等，供给成渝地区双城经济圈。同时，成都本地优势产业，如电子信息、汽车、轨道交通、智能制造、先进材料、服装纺织品、家具等，可拓展中南半岛新兴市场。
事实上，在今年的11月—12月，我国先后与越南、柬埔寨、泰国、老挝签署了相关联合声明，2020年1月与缅甸也签署了联合声明。这预示着我国与中南半岛合作往来进入了一个新时代，对成都是一个新机遇。
