绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统，绿色物流是一个城市可持续发展的重要环节。
产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，几乎90%的时间都被运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息处理环节所占用，因此物流主体要加快绿色转型，不仅要降低物流成本，更要重视物流各环节绿色化由此带来的节能、高效、少污染。
促进城市绿色物流发展，就要清楚目前制约城市绿色物流发展的因素
一是绿色物流的基础设施不达标，难以与绿色物流的发展需求相匹配
二是普遍存在的缺乏绿色物流理念，绿色物流项目实际落地较少，绿色物流意识薄弱，例如政府制定了相关绿色物流发展政策，但没有具体的评价、考核、奖惩政策
三是绿色物流成本高，企业无法承担。同一技术背景下，相同的产出绿色物流相比传统粗犷式物流发展，采用绿色物流技术的企业的成本会偏高
四是绿色物流相关政策不完善
五是物流专业人才的缺乏
我们认为制约城市绿色物流发展最大的因素是没有形成系统的数据分析体系，对绿色物流发展各环节没有形成有效监测和分析，抓住问题痛点，进行实质性的解决，因此城市建立绿色物流发展评价机制势在必行。
城市绿色物流发展评价机制主要包括三个方面
一是政府完善绿色物流发展的相关法律法规、各项政策措施，通过绿色物流政策的数量、有效触达率、有效渗透率等评价城市绿色物流政策环境；
二是加强物流人才的引进和培养，通过物流师、物流专业本科及以上人员的数量占比变化趋势、人才吸引政策数量等分析人才引进效果；
三是完善绿色物流指标评价体系，首先是物流基础类的评价指标，物流基础设施，包括物流中心、铁路货场、仓库、监管场所等；物流装备，包括仓库货架、运输设备、装卸机械等；物流工具，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等；信息设施，包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。其次是绿色物流功能要素，包括绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色配送等，绿色运输通过新能源货运车辆占比、碳排放减少量、货运量、货损量等指标评价其发展程度；绿色仓储通过光伏一体化仓储设备覆盖率、平均运输成本、空载率等指标评价分析；绿色包装通过企业无公害包装材料使用率评价；绿色配送通过新能源城市配送车辆数量及占比、新增新能源城市配送车辆占新增城市配送车辆的比例、城市新能源纯电动货车与充电桩的配置比例、新能源物流配送车辆便利通行政策、城市配送车辆单位周转量能耗较示范建设期初降低的比例等指标评价其发展程度。
城市绿色物流发展响应国家可持续发展战略，建立城市绿色物流评价机制必不可少，中智物流智库认为建立城市绿色物流评价机制，推进绿色物流的可持续发展，离不开这三样，首先是政府出台绿色物流发展的相关政策措施以及奖惩政策；其次是加强培养物流专业人才；最后是建立完善绿色物流指标评价体系，时刻监督着城市绿色物流发展的各环节，为优化绿色物流各环节提供数字化支撑。
